中国人民银行上海总部召开2025年第一季度新闻发布会，介绍2024年上海金融运行情况。2024年，上海个人住房贷款企稳回升。2024年12月末，全市房地产贷款余额2.83万亿元，同比增长5.2%，增速较上年末高4.3个百分点。其中，个人住房贷款同比增速从10月开始转正，年末为2.3%，比上年末高5.1个百分点。

近日，山西省长治市屯留区2025年1月项目集中开工仪式在该区路村乡举行，10项重点工程在这里按下“启动键”，掀起重大项目开工建设热潮。此次集中开工的10个项目，总投资21.11亿元，包括桓鼎固废产业园、远景能源风电等新兴产业项目，绛河幸福河湖、南岗灌区等基础设施项目，以华舰特色体育小镇为代表的三产服务业项目。这些项目投资体量大、科技含量高、市场前景好，涵盖固废利用、新能源、生态治理等领域。2024年，该区深化实施项目建设年、招商引资年、优化营商环境年活动，谋划实施重点项目152个，签约开工项目54个，固定资产投资完成91亿元，跑出了项目建设“屯留速度”。今年以来，长治市屯留区深入贯彻落实省委、市委经济工作会议精神，全力推动经济高质量发展，围绕市委、市政府工作要求，共谋划实施重点项目166个，以固废综合利用、新能源、应急安全装备、压煤村庄整体搬迁及民生和基础设施5大类项目为抓手，为高质量发展提供有力支撑。下一步，该区将严格落实项目联审联批机制，成立专班，优化服务，确保谋划工程项目滚动开工、压茬推进，切实为项目建设保驾护航，以高标准高质量，将实施项目建成一流工程、示范工程、样板工程。

1月20日，上杭县举行2025年1月份项目集中开竣工仪式。此次集中开工、竣工项目共23个，总投资约35.27亿元，涵盖工业科技、城建环保、社会事业、交通、能源等领域。其中，开工项目12个，总投资21.59亿，包括森博威年产5万吨铜产品深加工项目、瓮福紫金年产2万吨电子级磷酸项目、上杭县中医院智慧康复建设项目、上杭县历史文化街区综合提升项目、城乡供水一体化北部供水片区二期工程项目等。竣工项目11个，总投资13.68亿元，包括蛟洋新材料产业园消防救援站及化工实训基地、长烽低烟无卤材料生产项目、金山耐磨轧锻球生产线技改项目、紫金贵金属光伏银粉生产项目、玖玖银白银回收及精深加工项目等。

1月20日，中国船舶集团旗下江南造船三号船坞迎来了2025年第一批次出坞，这一批次中包括两艘整船出坞以及两艘半船和一个环段同步起浮。本次出坞的两艘整船分别是江南造船为瑞士地中海航运公司建造、由博亚国际海运公司监造的14000TEU集装箱船系列船首制船（H2789船），以及江南造船建造的17.5万立方米MARK Ⅲ Flex型薄膜式LNG运输船系列船第三艘船（H2702船）。同步起浮的两艘半船及环段分别是为地中海航运建造的14000TEU集装箱船系列船第二艘（H2790船）艉半船、艏部环段，及为ADNOC公司建造的99000立方米超大型乙烷乙烯运输船（H2724船）的艉半船。该批次船坞阶段的建造，是时隔两年后VLXC系列船再次回归三号船坞建造，建造团队首次迎来三条主生产线并行建造，船型多、物量大、周期短成为多重考验，如何实现整船按期出坞、半船起浮状态提升是建造团队的思考点和入手点。14000TEU集装箱船系列船首制船江南造船为瑞士地中海航运公司建造、由博亚国际海运公司监造的14000TEU集装箱船，作为系列船首制船，在出坞前达到“331”目标，即“三清零”（搭载清零、试箱清零和涂装清零）、“三网通”（管网通、电网通和信息网通）和发电机待试，为下一步的按照调试创造了更好的条件；近两年，建造团队不断进行试验与技术积累，基于此前在多艘船舶上进行了部分箱位“数字堆箱模拟绑扎”的试验基础，在该船上首次进行全箱位模拟堆箱，实现坞内完成整船的数字试箱+模拟堆箱，这一新技术的使用极大节省了船坞和码头建造阶段的吊车资源，减少浪费；通过优化艏艉大环段建造模式，在出坞前20天实现全船压载及外板交涂。17.5万立方米MARK Ⅲ Flex型薄膜式LNG运输船作为江南造船目前在建的17.5万立方米MARK Ⅲ Flex型薄膜式LNG运输船系列船的第三艘，建造团队不断改进工艺工法、优化具体计划，在围护区域、机舱区域、甲板区域的建造都取得了进一步提升。该船围护区域采用新工法进行脚手拆除出舱，同时合理调配劳动力，脚手拆除周期较前船缩短5天；泵塔安装采用新工法，主泵装配提前，减少封舱后的高风险作业，总周期较前船预计缩短7天；氨气试验周期缩短，由原来的15天进一步缩小到10天；次屏壁质量提升，报验实现全舱无意见通过，通过率100%。机舱区域，船舶出坞前电缆已交验至3平台，效率较前船提升 85%；机舱双壁管内管焊接结束，上建及甲板区域双壁管内管焊后结束具备吹扫状态，较前船总周期缩短25天。甲板区域，压缩机房液货管绝缘出坞前施工结束，首部甲板常规管系交验 100%，较比前船提升 80%；上建区域采取了上建总段新工法，实现了上建区域内装完整。14000TEU集装箱船系列船第二艘船同步起浮的14000TEU集装箱船系列船第二艘的艉半船在建造过程中也有所突破：通过轴系照光工艺革新，使原来的机舱总段吊装减少4吊，为后续轴舵系安装阶段优化的数据积累提供技术支撑；随着工艺的改善，进一步突破原来的拉线照光建造节点，相较于此前提前一周，半船起浮前实现主机吊装完成、安装结束，为起浮后机舱系统安装完整性提交做足准备，同时为后续码头调试周期缩短创造条件。99000立方米超大型乙烷运输船此次该船的艉半船起浮，面对坞期周期的压缩，同时三号船坞两年未进行VLXC系列船的建造，建造团队提前调整，迅速进入状态，达成周期短但半船起浮状态不变的目标，安装轴系完成且实现起浮的“321”状态，即3个管架单元制作完成、2个液罐吊装完成、1个完整机舱。做到半船起浮实时结构清零。江南造船搭载部副部长李斌介绍，本批次三号船坞出坞产品线众多，三条产线的顺利推进、按期出坞是建造团队大家努力的成果，也为2025年度7批次出坞筑基蓄力，为后续船坞周期提速以及物量提升、交船提速奠定坚实基础。

1月20日，中国船舶北海造船与中船贸易作为联合卖方为达飞轮船建造的系列5500TEU集装箱船“CMA CGM OUVEA”轮举行命名交付仪式。该船是北海造船交付的第9艘5500TEU集装箱船。达飞轮船新造船中国区现场经理Matthieu Courtois、法国船级社新造船部北方区经理戚勇、中船贸易船海二部业务经理陆章程、中国船舶北海造船高级专务杨树振等相关单位领导和嘉宾出席命名仪式。达飞轮船中国区现场经理Matthieu Courtois，中船贸易船海二部业务经理陆章程，北海造船总经理助理、经营部部长尹海军在交船仪式中代表三方签署了交船议定书。“CMA CGM OUVEA”轮是由北海造船联合上海船舶研究设计院（SDARI）为达飞海运设计的一型节能、环保、绿色、安全、高效的中型箱船，船舶总长255.5米，型宽40.0米，型深22.0米，结构吃水14.0米，载重量73025.91吨，能效设计指数EEDI进一步提升，低于基准线53.6%。本船沿用WinGD7X82-2.0版本主机，机型应用了aSTC以进一步优化油耗，获得BV FORS燃油快速回收系统符号，可在海上事故中快速回收燃油舱内的燃油。同时配备了SmartBridge套件，提高了进港和停靠等作业的操作效率和安全性，满足BVESA符号的要求，是一型安全可靠、环境友好型的精品船舶。

1月20日，波罗的海干散货运价指数触及逾19个月最低，因各船型运费均下跌。波罗的海干散货运价指数下跌30点或3.04%，至957点，为2023年6月以来最低水准。海岬型船运价指数下跌66点或4.74%，至两周低位1327点。海岬型船日均获利下跌547美元，至11008美元。巴拿马型船运价指数下滑4点，报893点，创2023年2月以来最低。巴拿马型船日均获利下滑34美元，至8036美元。超灵便型散货船运价指数下滑20点，报727点。