2025年，南昌市聚焦制造业、现代服务业、新型基础设施、公共服务等领域，统筹推进1088个重大重点项目，其中100个为重点推进项目。制造业项目：依据《南昌市制造业数字化转型行动计划（2024-2025年）》以及《南昌市支持制造业全面数字化转型的若干措施》，全面推进全市制造业数字化转型。现代服务业项目：包括南昌梅岭云端景区索道项目建设一条单线循环脱挂抱索器八人吊厢式索道；南昌轨道交通产业园以“1+4”产业布局打造智慧交通产业链，涵盖总部商务、科技研发等五大功能区等项目。现代农业项目：包括进贤现代农业数字乡村产业园（产业提升）项目推进育苗、养殖、物流全链条升级；安义县农村产业融合发展项目，建设智慧种养示范区、水产养殖示范区、产业综合服务区、高效农业示范区及农副产品加工区等五个区域等项目。综合交通项目：包括南昌北二绕城高速公路项目采用双向六车道高速公路标准建设，起点接西二环高速长均互通以西2公里处，终点接福银高速南新互通；南昌市鄱阳湖旅游公路桥梁工程新建设5座桥梁（特大桥2座、大桥3座）等项目。水利项目：包括安义县吊钟水库工程建设一座集供水、灌溉、防洪等综合效益于一体的中型水库；鄱阳湖蓄滞洪区（黄湖）安全建设项目，新建设转移道路桥梁、安全台、进退水闸等项目。新型基础设施项目：包括三六零数字城市安全大脑项目构建全业态数字安全体系；红谷滩区江西人工智能计算中心项目采用国产和商用混合算力架构等项目。城市基础设施项目：包括英雄大道快速化改造工程5公里主辅路双系统；南昌市高新大道地下管网提升改造工程，项目北起沿江北大道（接隆兴大桥落地段），南至南昌大道（包含南昌大道节点立交），线路全长约14.9千米，建设内容包括排水工程、排水管道开挖范围内的路基路面工程等项目。公共服务项目：包括南昌市图书馆新馆项目新建设1个图书馆和2个附属单体建筑；南昌市人民医院建设项目建设门诊和急诊大楼、医技楼、住院部大楼，科研教学楼等附属用房等项目。生态环保项目：包括江西南物循环汽车拆解中心项目年处理5万辆报废车、循环利用33万吨废钢；南昌市朝阳污水处理厂治理片区含蓑衣荚汇水区域污水系统整治工程等项目。附件1：2025年南昌市重大重点项目计划总表附件2：2025年南昌市重点推进项目计划表

4月26日，中国第十八冶金建设公司中标炼铁部高炉煤气精脱硫内部蒸汽管道整改工程项目，项目位于福建省漳州市。该项目业主为福建三宝钢铁有限公司，施工内容主要为炼铁部高炉煤气精脱硫内部蒸汽管道整改项目施工，总工期为120日历天。该项目作为冶金检修项目，建成后保证了高炉煤气精脱硫设备正常运行，助力福建三宝集团向绿色低碳发展提供坚实的基础保障。

4月24日，万海航运宣布，代子公司万海航运（新加坡）再加码订造4艘16000TEU甲醇燃料预留（methanol-ready）集装箱船，分别由韩国HD现代三湖、三星重工各建造2艘，交易总金额约为7.48亿-8.16亿美元（约合人民币53.92亿-59.46亿元）。其中，HD现代三湖建造的2艘总金额为3.7298亿-4.8亿美元，每艘平均金额约1.8649亿-2.04亿美元；三星重工的2艘总金额为3.7526亿-4.8亿美元，每艘平均金额约1.8763亿-2.04亿美元。以上价格包含船舶升级设备金额。而根据HD现代三湖母公司HD韩国造船海洋在4月25日发布的公告，其承接的2艘新船单价约为1.95亿美元，计划在2028年上半年交付。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘15000/16500TEU传统燃料集装箱船新造船价格约为1.735亿美元，与去年同期的1.70亿美元相比增长2%；甲醇双燃料船新造船价格约为1.94亿美元，相比去年同期的1.91亿美元增长1.6%。业界人士推测，12艘16000TEU是最适合欧洲航线的艘数与船型，万海航运此次增订新船，可能是在位增开欧洲航线做准备。最新的订单在进一步加快船队汰旧换新的同时，也向市场传递信号表明万海航运依旧看好长期需求前景。万海航运表示，加上最新的4艘，公司在2026年至2030年间预计将接收共计34艘新造集装箱船，包括2艘7000TEU、20艘8700TEU以及12艘16000TEU，未来新增运力达到38万TEU。

4月25日上午9时28分，舟山中远海运重工为CIDO公司建造的63600吨系列散货船N1193项目在公司1号船体车间举行切板开工仪式。美国船级社和舟山中远海运重工代表参加开工仪式，美国船级社代表刘学文和船厂代表一同按下启动按钮，项目正式开工。

 4月25日，梧州市2025年4月重大项目集中开竣工活动暨智慧鑫源年产50万吨再生铝合金高端智能化产业项目竣工投产仪式举行。此次集中开竣工项目共27个，总投资118.3亿元，年度计划投资32.9亿元，其中产业项目21个、基础设施项目6个，产业项目投资占比超过90%。

华润大东承修LPG船“希腊王朝”轮于4月14日进厂靠泊。经过8天紧张而高效的修理周期，于4月21日顺利完成了所有修理项目。4月22日，“希腊王朝”轮顺利离厂，标志着此次修理任务的圆满成功。此次修理工程量巨大，涉及多个关键部位和复杂系统。液货系统压缩机马达检修、液货舱及管道安全阀修理、液货附属设备加热器、冷凝器及货舱管道泵压，这些都关乎船舶液货运输的核心安全与效率。桨叶拆除及尾密封修理、主机缸头、活塞修理，确保了船舶动力系统的强劲与稳定。排烟管系换新、舷外管换新，保障了船舶运行的环保与安全。甲板油缸及液压系统修理、锚机刹车带及艇架钢丝换新，提升了船舶的操作性能与可靠性。锅炉及空气瓶安全阀检修、WIFI 系统新装，进一步完善了船舶的基础设施与现代化功能。原本计划14天的修理周期，在生产管理部及车间的精心部署下，通过合理调配资源、严格控制坞期，仅用 8 天就圆满完成。这不仅创造了该类船舶修理周期的新纪录，也得到了船东公司的高度赞扬。在船舶修理高峰期，这一高效的修理过程还有效缓解了厂内码头泊位及坞位等必要资源的压力，为公司船舶修理业务的高效可持续发展注入了强大动力。