近日，河钢集团邯钢公司定制生产的新一批热成型方管用钢HF1500FG交付山东梁山某大型挂车生产企业，产品抗拉强度达到1500MPa、综合性能优异，质量完全满足客户制造挂车立柱、防护栏等部件的需求。热成型方管用钢具有强度高、焊接性能优异、生产成本低等优点，主要用于挂车车厢管状类结构件等制造，有利于车辆减重和提升安全性，市场前景广阔。邯钢进一步贴近市场、贴近客户，突出“四个更加关注”，跟踪捕捉新产业新领域对热成型方管用钢的需求信息，提高追赶客户的能力，在高端市场拓展上抢得先机。邯钢与河钢汽车板加强协同配合，瞄准山东梁山地区挂车生产企业对高级别热成型方管用钢的强劲需求，加强商务和技术对接，针对客户产品成型特点及轻量化需求，定制开发热成型方管用钢HF1500FG。生产中，邯钢技术人员制定全流程专属工艺方案，开发专用焊接模型，解决了方管用钢通卷均匀性、边部质量、折弯性能等行业生产难题，确保了下线产品强度、焊接性能和表面质量等指标均满足客户要求。

日前，张宣科技105吨Q355D特钢棒材经再加工后，发往轨道交通装备制造龙头企业——中车集团，成功打入铁路零部件制造用钢市场。Q355D高强度圆钢较B级、C级圆钢，具有更好的抗拉强度、屈服强度和韧性，能够承受更大载荷，确保产品在低温、高热环境等多样性工况下保持较好的结构性能，广泛应用于铁路车辆的悬挂系统、刹车系统，桥梁支撑结构等关键零部件制造，具有可观的市场前景。该公司通过技术前置等特色营销服务，深度对接客户在产品强度、几何尺寸等方面使用要求，量身制定专属研发方案，积极开展出钢温度、剪切温度、缓冷温度等关键环节温控攻关，确保产品内部组织均匀满足高强度用钢要求；优化轧机延伸系数、中间料型尺寸，实现产品表面质量、尺寸精度精准控制。同时，该公司强化客户与产线的技术联动，开展产品研发应用“全流程技术跟踪服务”，为进一步增强客我“粘度”提供有力支撑和保障。

日前，江苏省冶金行业协会、江苏省金属学会主持召开了江苏沙钢钢铁有限公司2024年度新产品鉴定会，沙钢8项自主研发的新产品通过鉴定，其中6项产品达到国际领先水平，2项产品达到国际先进水平。会上，沙钢项目组详细介绍了产品的研发背景、技术创新点、第三方评价以及推广应用等情况，汇报内容详实、准确，赢得了在场专家的一致好评。经讨论，专家组一致认为8项产品具有创新性突出、技术水平高、推广前景广阔等特点，对促进行业技术进步作用显著。其中“汽车悬架用2100MPa级弹簧钢盘条”、“低碳排放薄规格热轧超高强钢HR980MS”等6项新产品达到国际领先水平。目前，8项新产品已广泛应用于国家水电工程、海洋船舶、新能源汽车等领域，产品性能卓越，满足工程和客户对于产品高强度、耐腐蚀、轻量化、高强韧性等方面的要求，不仅提升了工程项目的整体质量与安全水平，更为推动我国装备制造业转型升级和绿色低碳化发展贡献了重要力量，凸显了沙钢在技术创新与产品研发方面的实力和前瞻视野。近年来，沙钢认真贯彻落实国家有关钢铁产业发展政策，以品牌产品打造为抓手，以高端化、智能化和绿色化为主导，通过持续加大研发投入、实施品牌战略以及产学融合等措施，实现了钢铁技术和产品的迭代升级。企业承担了多项国家级和省级重大科技项目，形成了桥梁钢、管线钢、海工钢、带肋钢筋等一系列具有自主创新知识产权的产品研发成果，产品被广泛应用于沪苏通大桥、“西气东输”、中老铁路等国际国内重大项目工程，取得了显著的经济和社会效益。

近日，首钢研发600MPa耐低温抗疲劳钢板成功应用于山东肥城国内首座300MW基于盐穴的先进压缩空气储能电站国家示范项目，助力实现一次并网发电成功。首钢材料以其优异的低温韧性和抗疲劳性能获得用户好评，标志着首钢在空气储能用钢研发上取得新突破。压缩空气储能电站又被称为“空气充电宝”，其原理是在用电低谷时，将富余电力转换成压缩空气储存在盐穴、人工硐室等密封储气系统中，在需要电力时释放出压缩空气推动发电机发电，满足高峰用电需求。相对于抽水蓄能和电池储能，压缩空气储能是一项全新的物理储能技术，能量转换效率可高达70%，目前正在从示范应用逐步走向市场化，2024年被行业人士称为压缩空气储能技术产业化的元年。新技术产业化应用离不开新材料的保障支撑。面向超越现有产品大纲覆盖领域的新需求，首钢技术人员以解决“敢不敢”的问题为目标，投身压缩空气储能这一新兴行业。压缩空气储能需要周期性充放高达十几兆帕的压缩空气，基于这一特殊要求，项目对所用钢材提出了更为严苛的质量标准：一方面针对服役特点，必须满足-50℃的低温韧性要求；另一方面针对实际运行过程中的频繁充放循环，还需满足交变载荷下的高抗疲劳性能要求。面对诸多生产及应用难题，首钢组建产销研团队，积极走访终端用户和设计部门，与下游制管厂及终端用户合作开展600MPa高强度耐低温抗疲劳钢板的研发和应用研究，聚焦实际需求提供全方位、高质量的材料应用解决方案。在材料研发过程中，技术研究院、京唐技术中心、京唐中厚板事业部、营销中心等单位充分发挥协同优势，采用多重技术手段，突破成分设计局限，推动材料性能实现大幅提升，大厚度钢板-50℃低温冲击功≥400J，抗疲劳性能较常规高强钢板提高30%以上。首钢产品批量供货国内首座300MW基于盐穴的先进压缩空气储能电站国家示范项目，在实际应用中经受住了重重考验，满足了材料高效、安全及长寿命要求，得到用户高度认可。首钢耐低温抗疲劳钢板的成功研发不仅拓宽了首钢现有产品结构，还为新型储能技术产业化应用提供了基础材料支撑，为我国压缩空气储能行业发展贡献了首钢力量。

2024年11月27日，河南国泰型材科技有限公司（以下简称：国泰型材）迎来了振奋人心的消息：玉川厂区水平连铸铸铁型材成功完成了首次试生产。为确保试生产的顺利完成，国泰型材技术人员与生产员工携手并进，从原材料筛选到生产流程的每一个细节，均进行了多次复核与确认，力求每一步都符合开炉标准，为首次试生产的成功奠定了坚实的基础。伴随着机器的轰鸣，全体工作人员全神贯注的监控着每个设备的运行状态，不放过任何一个可能影响生产的细节。从配料、浇铸、拉拔到切割等一系列的工序，终于两条线成功拉拔φ95、φ150的铸铁型材。新生产线的引入不仅是国泰型材技术升级和生产能力提升的体现，更是实现可持续发展、迈向行业领先地位的重要里程碑。它不仅可以提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量，提高产品竞争力和市场占有率，还可以实现产品多样化和个性化生产，标志着国泰型材的发展又迈上一个新的台阶。

近期，第三方检测机构完成了对攀钢生产的热轧空冷贝氏体道岔轨母材及跟锻压型及热处理的道岔性能评估，攀钢道岔轨各项指标全面优于现有标准和技术要求。近年来，攀钢始终致力于高性能、低成本贝氏体钢轨及道岔用轨研发及应用，钢轨及道岔轨全系质量及各项技术指标均处于国内一流水平。铁路运输的快速发展对钢轨材质和长寿化服役性能提出了更高要求。早在2012年，为实现贝氏体材质及性能升级，减少铁路养护和换轨频次，延长使用寿命，攀钢在国内外率先开展1380MPa级在线热处理贝氏体钢轨研制，依托攀钢独有的100m钢轨在线热处理生产线装备优势，有效解决了传统贝氏体钢轨抗接触疲劳性能优良但耐磨损性能不足的难题，研究成果获得了相关部门和本领域专家的高度认可。2020年，为满足国内道岔制造企业精简道岔加工及热处理工序，进一步降低制造成本的迫切需求，攀钢基于高强韧性成分设计，开展了1280MPa-1380MPa共三个强度级、50kg/m-75kg/m三种普通断面及50AT1、60AT1等道岔用特殊断面热轧空冷贝氏体钢轨研制，历时三年研发及优化，成功开发出系列低成本高性能钢轨，各项指标均优于现有标准和技术要求，道岔轨尖轨跟锻压型及热处理后指标优良，适时满足了铁路运输发展对钢轨及道岔轨的高要求。