a.密封环破损，卡死。大多是由于运输途中因碰撞导致密封环的破损。安装敲击弯头也容易造成内部密封件的损坏。

b.辅助密封效果不良或压力较低时轻微渗漏。在装配时密封件出现意外刮伤，因试验压力高于工作压力，密封件在较高压力下变形量相应较大，则抵消了轻微刮伤所带来的不利影响，当在正常使用时则因压力较低，会出现轻微的渗漏现象。

c.O形密封圈的老化：由于局部温度过高（突然停水等）超出密封件的耐受度。

d.循环水里含有大量的硬质颗粒在压力的作用下进入密封面，继而破坏密封面，而引起的泄漏。

2.旋转不够灵活：新产品在存放一段时间后，其内部旋转密封面会紧密贴合而吸牢，启动力矩较大。

3.弯头脱落：在运输中弯头紧固螺钉松动。

4.静环旋转，原设计采用O型圈自行止转，但效果不是很理想，当静环旋转时，O型圈会加剧磨损，就会提前引起阴气泄露。O型圈已由原O型磨成口型。