既能提高汽车外板安全性，同时也能减轻车身重量，符合国家倡导的减轻汽车自重的节能环保发展方向 近日，河北钢铁集团邯钢开发的冷轧烘烤硬化钢CR260BH成功下线，这是目前邯钢生产出的最高性能的节能环保汽车板。经检验，板型质量、屈服强度等指标均达到标准要求，完全能够满足汽车制造技术要求，符合国家倡导的减轻汽车自重的节能环保发展方向。 目前，国内中低端品牌汽车，大多把低碳汽车用钢作为汽车外板，这种钢的优点是具有良好的成形性，基本可以满足各种较为复杂的外板件的冲压成形，缺点是材质较软，抗凹陷性差。邯钢生产的烘烤硬化钢CR260BH钢在成形后的烤漆过程中，屈服强度大幅升高，提高了零件抗凹陷性能，有利于实现汽车外板的薄壁化，属于低碳中高强钢，可提高汽车外板安全性，同时减轻车身重量。据了解，目前国内外一些中高档汽车已把烘烤硬化钢用于生产汽车外板的冲压成形外壳制造。 目前，邯钢生产的汽车用冷轧板，厚度在0.4毫米至2.5毫米之间不等，可广泛应用于汽车面板、内板、结构件等部位。今年1至8月份，邯钢汽车板产销量为55万吨，同比提高了23.9%。

首钢京唐焦化作业部焦化废水深度处理回用工程日前投入使用，实现了焦化废水的深度处理和全部回收利用，达到国内领先水平，有力地促进了环保工作。     首钢京唐公司焦化作业部焦化废水深度处理回用工程日前投入使用，实现了焦化废水的深度处理和全部回收利用，达到国内领先水平，有力地促进了环保工作。     焦化废水是炼焦及化工生产过程中的混和废水，所含污染物包括酚类、多环芳香族化合物及含氮、氧、硫的杂环化合物等，是一种难降解、危害大的工业废水。为进一步促进环保工作，造福社会，京唐公司焦化作业部建设酚氰废水深度处理回用工程，通过采用电催化氧化技术和电絮凝气浮等技术作为预处理手段，并结合技术日臻成熟、应用逐渐广泛的超滤和反渗透技术，有效降解了在整个处理工艺中的有害物质，并且不需要添加新水稀释，处理后的废水能够实现全部回用。     在项目实施过程中，项目组刻苦攻关，解决了一个又一个难题。废水通过强化沉淀池后，不能很好地除去水中的污泥，尤其是废水处理量较大时，除泥效果更差。项目组成员想了很多办法，效果都不理想。经过研究，他们提出再增建一个强化沉淀池的建议，并对增建沉淀池的可行性和经济性进行了综合评估，使强化沉淀池的增建获得成功，解决了泥水分离不彻底的难题。泥水分离的问题刚解决，又一个难题摆在了项目组面前。工序中有20套电极板，用于电解芳香烃等物质。测试过程中，大量杂质附着在电极板上，导致电极板钝化，电压升不上去，需要定期将电极板在盐酸中浸泡10多个小时清理杂质，严重影响了电解效果，浪费了大量人力物力。为此，项目组成员不断寻找其他材质的电极板，经过几十次的现场测试，最终找到了适合焦化废水使用环境的电极板。焦化废水的最后一道处理工序是进入反渗透装置进行处理。进入该装置前必须有效去除水中的铁离子，否则不但达不到处理要求，还会损坏反渗透装置。如何在     不改变前几道工序处理的基础上除去铁离子，成了又一难题。项目成员通过查阅资料和到其他企业实地走访后，增加了3台锰铁过滤器，利用天然锰砂除去水中的铁离子，简单实用，又不产生二次污染。     在项目调试运行期间，项目组成员24小时坚守在现场，严格调整，精细观察，随时掌握电流、电压变化，及时根据进水水质情况调整各运行参数，保证了焦化废水深度处理回用工程圆满成功。

7月份，马钢二铁总厂高炉生产实现历史性突破。铁水产量为45.86万吨，超公司计划1.66万吨；吨铁降本54.3元，完成年度降本指标的83.54%；铁水日均产量跃升至1.5万吨之上，操作燃料比下降12kg/t，两项指标均创历史新高。8月份，该总厂高炉生产势头强劲，高炉利用系数、冶炼强度、烧结余热和TRT发电等大部分经济技术指标大幅改善。 上述业绩的取得，除与该总厂持续狠抓企业作风建设、机关执行力到位、精细化操作和现场管理相关外，还得益于该总厂多管齐下，强化设备管理，提升设备利用率，从而推动降本增效指标实现突破。 针对高炉、烧结机、竖炉设备故障的热点和难点问题，该总厂加大设备技术改造、技术攻关力度，为降本增效提供有力的技术支撑。今年，该总厂在快速推进1号烧结机成品系统、1号烧结机带冷风机常温改高温等28个年度技术改造、技术攻关项目的同时，高效完成3号高炉热风炉改造和1号、2号竖炉改造性大修两大公司级技术改造任务，进一步提升球团矿和铁水产能，提高资源综合利用效率，拓宽降本增效渠道，从而为解决制约马钢铁水产能释放的“瓶颈”，缓解该总厂和公司降本增效压力作出贡献。 该总厂推行设备奖惩双向考核和修理费定机定额管理，有效控制球、烧、铁一体化生产成本。双向考核是指变过去两个设备维检车间考核为连带3个产品生产分厂共同奖惩考核，重新梳理、设计设备管理的流程，形成风险同担、利益共享的命运共同体，实现设备管理的流程再造，使其在成本、质量和服务等关键指标上取得显著的改善，从而进一步完善和优化设备管理运行机制，进一步提升设备管理综合效益。定机是指该总厂去年底确定的按照铁、烧、球生产线划分出的特定机组。定额是指用于支出该特定机组在生产过程中必需的日常维护保养和消耗的部分件（材）所发生的费用额度。定机定额修理费实行以预算为基础、以目标值为核心、以过程控制为主要手段的管理模式。为合理、科学、经济地用好设备修理费，该总厂本着一切围绕生产来优化设备修理费用和生产消耗件费用的原则，实行“一线一策”检修模型。修理费定机定额管理采用分级的方法，即一级对一级负责的方法，进一步强化设备维护和保养，促进各条生产线主体设备的安全、高效运行。 该总厂创新设备管理，将现场管理和设备管理紧密结合起来，在全厂范围内有针对性地开展查找和治理污染源、清扫困难源、故障源的设备维护“三源”整治推进活动。该总厂分门别类地采取相应的消除、降低和预防措施，切实解决好影响设备“沟见底、轴见光、设备见本色”等维护目标的各种问题。不仅如此，该总厂注重工作实效，加强督促检查，进行“三源”整治数据量化，对每一项“三源”整治内容落实到现场实际，发现一项记录一项，整治一项记录一项，着力解决现场实际问题。

日前，太钢多个牌号产品通过了德国莱茵认证检测公司的CE认证监督审核，代表着这些太钢产品已符合欧盟的安全、健康、环保、卫生、消费者保护等标准要求。 “CE”标志是一种安全认证标志，不论何种产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴“CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求，所以“CE”标志也被看作制造商打开并进入欧洲市场的“护照”。 CE认证包括众多指令，钢铁产品涉及的是PED（压力设备指令）和CPR（建筑产品法规）这两种指令。太钢在2004年首次通过PED认证，2012年首次通过CPD（建筑产品指令，2013年7月更新为CPR）认证，并每年进行一次监督审核。6月，德国莱茵认证检测公司派出专业人员对太钢的质量体系进行了审核，并对申报的产品进行现场抽检。太钢于7月收到了莱茵公司颁发的PED及CPR认证证书，顺利通过审核。经过不断增加新的认证产品，目前太钢PED认证覆盖了8个标准和61个钢种，CPR认证覆盖了3个标准和23个钢种，为拓展欧盟市场发挥了重要作用。

鞍钢彻底淘汰炼焦落后产能 全部拆扒6座落后焦炉     “我宣布，鞍钢集团淘汰炼焦落后产能启动！”9月10日，随着鞍钢集团公司党委常委、副总经理，鞍山钢铁集团公司总经理唐复平一声令下，几台大型挖掘机开始工作,将鞍钢股份炼焦总厂院内的4座4米焦炉、2座5米焦炉全部淘汰并拆扒。至此，鞍钢将实现焦炉生产升级换代，全部现代化大焦炉生产，焦炉污染得到根治，对改善鞍山及周边地区的环境质量，推进环境友好、节能减排、绿色制造，加快企业转型升级和"蓝天工程"建设具有重要的意义。     据了解，鞍钢集团公司正式成立以来，鞍钢集团领导班子始终把充分履行中央企业的社会责任、提升环保水平、推进绿色制造作为一项重要的政治任务，鞍钢已经郑重承诺，从2013年到2015年，将投入71亿元，用于辽宁省“蓝天工程”建设，实施八大类共计68项减排项目，用于改善环境质量、治理大气污染。其中：工业除尘38项，钢铁脱硫8项，电力行业脱硝10项，电力行业脱硫7项，淘汰落后产能4项，矿山复垦1项。     近年来，鞍钢坚持总量减少的原则，一直重视和关注焦炉污染的治理工作，污染排放总量呈下降趋势，总体目标是根治焦炉污染。为了加快蓝天工程建设步伐，彻底治理老式焦炉的环保问题，鞍钢决定提前淘汰4座4米焦炉、2座5米焦炉。     由于焦炉煤气是鞍山市市民生活用煤气的主要来源，为了确保提前淘汰6座老式焦炉不对鞍山市民的正常生活产生不利影响，鞍钢付出了很大的代价和不懈的努力：对11号高炉实施停炉检修，将减少钢材产量40多万吨，损失当期效益1.45亿元；在焦炉煤气用量出现阶段性缺口时，限制鞍钢内部用户使用，优先保障市民生活用气；对焦炉煤气用量大户提前安排检修，增加焦炭采购量，将对正常的生产经营秩序产生不利影响和效益损失等，都由鞍钢自主承担。     鞍钢股份炼焦总厂厂长张安洋告诉记者，今天所拆除的焦炉始建于1938年，在原来的条件下粉尘和氮氧化物的污染比较严重，拆除焦炉之后对鞍山的环境改善有很大的帮助。“拆除老焦炉之后，公司为了平衡市里的煤气，就把鞍钢的部分产能就停下来了。为了配合焦炉停产，鞍钢11号高炉已经提前大修，焦炭产量的减少和后续给市民煤气的平衡都要做重新的规划。未来我们将新建一个7米的焦炉，新焦炉在环保上配套设施非常齐全，将安装符合国家除尘的设备。”张安洋说。     今年以来，鞍钢41项减排项目已完成14项，累计完成投资28个亿，另27项除7项烧结烟气脱硝目前还没有技术支撑外，其余全部进入立项实施阶段。预计到2015年底，鞍钢所有“蓝天工程”项目全部完成后，将大幅减少烟粉尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放量，对改善鞍山及周边地区的环境质量作出重大贡献，助推企业转型升级、和谐发展。

中国国内最大的海外钢铁投资项目启动     日前，河北钢铁集团与南非工业发展公司、中非发展基金三家公司在北京签署《南非钢铁项目合作谅解备忘录》，这标志着河北钢铁集团在南非投资建设的500万吨钢铁项目正式启动。该项目是截止目前我国在海外投资建设的最大规模全流程钢铁项目，成为我国钢铁行业“走出去”的标志性事件。     “南非钢铁项目是河北钢铁集团直面市场、适应‘新常态’的理性选择。” 河北钢铁集团董事长于勇介绍说，自2013年8月，集团从力拓手中成功收购了南非PMC矿业公司以后，加大了开发管理力度，收购当年净利润即达到1亿美元以上。伴随着成功收购，河北钢铁集团在南非掌控了约2.7亿吨高品位铁矿资源、2亿吨铜矿资源和世界第三大蛭石矿。     南非钢铁项目设计年产规模500万吨，将分两期建设：一期长材300万吨，计划2015年开工建设，2017年年底前投产；二期板材、H型钢或钢轨200万吨生产线，计划2019年投产。这是截至目前我国在海外投资建设的最大规模全流程钢铁项目，成为我国钢铁行业“走出去”的标志性事件。     “河北钢铁集团将以PMC资源、南非钢铁项目和国际物流项目为载体，打造河北钢铁南非基地。”于勇表示，未来三年，集团将充分利用PMC铜矿资源，在保持50%的南非铜产品市场占有率基础上，着手打造完整铜产品产业链；充分利用PMC磁铁矿资源和南非钢铁市场价格优势，在南非打造一个工艺技术领先、节能、环保、资源综合利用、可持续发展的全流程、多功能型的钢铁企业，形成500万吨优质钢铁产能；充分发挥国际物流优势，围绕PMC和钢铁项目形成的强大物流、资金流和信息流，积极介入南非及周边物流、资源、能源领域，扩大业务范围，获取更大的盈利空间。     目前，PMC的盈利主要来源于铜尾矿的精选和销售。从长远来看，铁矿石的销售价格将长期处于低位的运行态势，中国市场的需求也开始放缓；目前南非的钢材市场被巨头米塔尔垄断，南非政府为了增强国内钢材市场竞争、扩大国内钢材供应，积极支持钢铁项目建设，同时为了提高资源利用价值，也正在逐步提高对铁矿石出口的限制。而在南非建立钢厂将进一步挖掘PMC资源的潜在价值。     河北钢铁集团董事长于勇在签约仪式上介绍说，河北钢铁集团在南非建设500万吨钢铁项目的目的就是统筹利用国际、国内“两种资源、两个市场”。据了解，项目完成后，不仅河北钢铁集团将与垄断南非市场的国际钢铁巨头米塔尔形成差异化竞争，同时依靠项目产生的物流、矿产、能源等外溢效益，未来三年可为河北钢铁集团贡献销售收入过百亿美元。