3月14日，杭州富阳区举行2025年一季度重大项目集中开工活动。此次集中开工的项目共有27个，总投资118.7亿元。其中，制造业项目19个，投资53.9亿元；房地产项目2个，投资35.8亿元；政府投资项目6个，投资29亿元。

被誉为“皇冠上新明珠”的全球浮式液化天然气船（FLNG）市场正加速洗牌。韩国造船巨头三星重工今年有望斩获近400亿大单、另一家韩国巨头韩华海洋也通过并购高调重返FLNG赛道，而中国唯一FLNG建造商的惠生清洁能源却因美国制裁深陷困局。400亿订单在望？韩国两大造船巨头瞄准FLNG市场据悉，韩国三星重工今年预计将至少获得4艘浮式液化天然气船（FLNG）订单，合同总金额约为55亿美元（约合人民币398.08亿元）。意大利ENI集团、美国Delfin Midstream、加拿大Western LNG和挪威Golar LNG等四家能源公司将很快与三星重工签署FLNG建造合同。其中，三星重工已经在为ENI的莫桑比克Coral Sul项目第二艘浮式液化天然气船（FLNG）进行生产设计，预计正式建造合同也将很快敲定，价值高达25亿美元（约合人民币182.41亿元）。这艘FLNG的基本设计将与三星重工之前建造交付的Coral Sul项目首艘FLNG相同。据了解，三星重工在2021年交付了Coral Sul FLNG，这是全球首艘部署在深水的FLNG，水深约为2000米，船体长432米，宽66米，重约14万吨，每年能够生产340万吨LNG，单体规模位居世界第二。与此同时，Delfin Midstream原本计划将第二艘和第三艘FLNG的建造工作交给惠生清洁能源，但近期该公司更倾向于与三星重工签约。Delfin Midstream正在开发Delfin LNG深水港项目，可以部署多达4艘FLNG，这将是北美地区首批FLNG之一。早在2020年，三星重工与Black & Veatch公司合作完成了Defin首艘FLNG的前端工程设计（FEED）工作。2023年8月，Delfin将首艘FLNG的建造工作交给了惠生清洁能源，与其签署了FLNG设计和工程合同。然而随着今年1月美国政府将原本作为惠生清洁能源舟山基地的舟山惠生海洋工程（现更名为舟山通舟海洋工程）列入制裁名单，三星重工赢得Delfin后续FLNG订单的可能性大大增加。此外，三星还在与全球能源公司洽谈在阿根廷和苏里南建造FLNG的计划。除了三星重工，另一家韩国造船巨头韩华海洋也在谋划重返FLNG市场。韩华海洋的前身大宇造船曾在2016年交付了马来西亚国油“PFLNG SATU”号FLNG，这是全球首艘FLNG。不过自此之后大宇造船再未承接过任何FLNG订单。去年4月，韩华海洋为推进海洋业务战略转型，聘请了荷兰海上石油和天然气服务提供商SBM Offshore原美洲区总裁Philippe Levy，并任命其为公司海洋事业部部长。韩华海洋海洋事业部的目标是，转型成为FPSO、FLNG等各种浮式海工装备和海洋可再生能源相关业务的一揽子承包方式解决方案供应商。去年11月，韩华海洋与韩华宇航(Hanwha Aerospace)联合收购了新加坡海工装备制造商精砺控股（Dyna-Mac）并确保经营权。Dyna-Mac 是一家专业的海工装备上部模块制造商，在FLNG和FPSO领域极具竞争力。通过收购Dyna-Mac，韩华海洋有望扩大其海工装备生产基地，并在成本竞争力方面提高协同效应。目前，韩华海洋已经制定计划，从今年开始争取FLNG订单。韩华海洋的一位高管表示：“由于美国对中国造船厂的制裁，FLNG和FPSO市场似乎出现了机会，我们计划积极参与竞标”。海工行业“皇冠上的新明珠”！中国唯一玩家遭美制裁据了解，FLNG是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备。作为从钻探到液化的一种生产装置，其无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，因此具有保护海底生态系统的优点。在单位成本降低、标准化设计以及对快速投产的LNG供应需求不断增长等因素推动下，近年来全球FLNG市场正在加速发展。业界人士指出，美国总统特朗普推动的LNG出口扩张政策，预计将带动FLNG订单的增长。FLNG建造技术门槛极高，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利润率一般达到两位数。目前，三星重工在全球FLNG市场占据55%的份额，是这一领域具有独一无二竞争力的头号企业。克拉克森的数据显示，迄今为止全球新建FLNG仅有9艘，其中5艘来自三星重工，包括3艘在运营船Coral Sul FLNG、Prelude FLNG以及PFLNG Dua，以及2艘在建新船。此外还有惠生清洁能源3艘（1艘在运营船Tango FLNG和2艘在建新船）、大宇造船1艘（PFLNG Satu）。另一方面，作为中国国内唯一有过FLNG建造交付经验的船厂，惠生清洁能源是三星重工在FLNG建造领域唯一的主要竞争对手。2022年，惠生清洁能源与ENI签订了EPCIC合同，将建造一艘年产能240万吨的FLNG，这是我国自主建造的最大吨位、最大储气量的新型FLNG，在全球FLNG年产能排名中位列第四。韩国造船业人士指出，惠生清洁能源原本是通过获取新的FLNG订单来扩大市场份额，但由于美国制裁，目前几乎不可能再承接新订单，因此三星重工极有可能从中获益。不过也有业内人士表示，随着特朗普上台后希望快速终止俄乌冲突，因此不排除美国会放松甚至彻底解除对俄罗斯的制裁，因此，即便此次订单旁落，但未来中韩造船业在FLNG市场的竞争依然会很激烈。

3月16日，中办、国办印发《提振消费专项行动方案》。方案提出，加大消费品以旧换新支持力度。用好超长期特别国债资金，支持地方加力扩围实施消费品以旧换新，推动汽车、家电、家装等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级，支持换购合格安全的电动自行车，实施手机、平板、智能手表（手环）3类数码产品购新补贴。推动二手商品流通试点建设，培育多元化二手商品流通主体，创新二手商品流通方式。

3月12日，贵州省交通运输厅批复重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段）初步设计。该项目路线起于黔川省界附近的穆村，接拟建的重庆经赤水至叙永高速公路四川合江段，经石笋、旺隆、新店、复兴、大同，止于黔川省界附近的两汇水村，接拟建的重庆经赤水至叙永高速公路四川叙永段，全长54.430公里。全线主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，总概算金额99.37亿元。

3月12日，全球最大游轮品牌皇家加勒比国际游轮（以下简称 “皇家加勒比” ）正式发布2026-2027中国市场布局，超量子系列国际巨轮 “海洋光谱号” 将继续以上海、香港为母港，全年部署于中国市场。2026年5月1日至2027年5月1日期间，“海洋光谱号”将为宾客带来100余条精彩航线，涵盖2晚至9晚航程组合，前往东京、大阪、富士山、冲绳、函馆、釜山、济州、真美港等20个亚洲热门目的地。作为唯一一家连续16年投资中国市场的国际邮轮公司，皇家加勒比以创新和卓越持续引领行业，为中国消费者掀起"自在"度假新潮流。“海洋光谱号” 将于2026年11月11日-2027年1月19日期间以香港为母港运营，其余时间均以上海为母港。值得一提的是，2026-2027年的航线部署计划中，“海洋光谱号”将首次造访两大目的地——富士山和名古屋。同时，推出全新升级的特色周末航线和长航线，满足中国消费者对深度游和特色游的需求。以上海为母港期间，皇家加勒比除了将提供更多4晚至5晚经典航线外，还将升级长航线，并推出备受年轻客群期待的周末短途济州游。新航季，香港母港也将为宾客提供更多航线选择，推出感恩节和圣诞节特色航线和海上周末漫游航线。对于长三角、大湾区的宾客，邮轮度假已融入都市生活圈，无论是自驾还是乘坐高铁，都能轻松开启邮轮度假之旅。其他地区的宾客，则可借助中国发达便捷的高铁与航空网络，通过"邮轮+高铁"和"邮轮+飞机"的经典组合，宾客可在行前漫步外滩感受浦江两岸的摩登与历史交织，或在香港维港夜景中品味中西文化碰撞；行程结束后亦可深入上海弄堂体验市井烟火，或探访香港离岛寻觅山海秘境，无缝衔接"邮轮+城市度假"双重体验。随着中国持续扩大免签国家范围，全面放宽优化过境免签政策，依托皇家加勒比品牌的国际影响力和全球分销网络，自去年恢复运营以来，“海洋光谱号”吸引了超过2万名外国宾客前来中国在地观光。通过皇家加勒比这一平台，外国宾客可尽享"邮轮+城市度假+文化探秘"深度体验链，向世界呈现真实立体的中国度假新图景。新航季，我们将继续深化这一优势，吸引更多国际宾客入境中国旅游观光。皇家加勒比国际游轮中国区总裁博杰明表示：“自2009年进入中国市场以来，皇家加勒比是唯一一家连续在华投资的国际邮轮公司。这一坚守源于我们对中国市场的长期信心，更源于消费者对我们的喜爱和旅行社同仁长期以来的支持。近年来，中国消费者对于高品质邮轮度假体验的热情持续增长，需求也更加多元。2026-2027 航季，我们准备了更新颖、丰富的航程组合，让宾客能够更深入地探索亚洲丰富的旅游资源，享受自在的海上度假时光。皇家加勒比始终致力于为宾客打造高品质的海上假期，让每一段旅程都成为终生难忘的美好回忆。”为回应中国消费者对深度体验与多元需求的期望，皇家加勒比将国际化度假氛围与中国消费者偏好深度结合。部署在中国市场的 “海洋光谱号” 是划时代的超量子系列的代表之作，不仅拥有宽敞舒适的舱房设计、国际一流的餐饮选择、前沿的科技体验和多元化的娱乐活动，更为中国宾客营造了地道的国际化度假氛围，让宾客无需跨越时区即可感受"一船阅尽世界"的沉浸式度假体验。船上有多达33种娱乐项目，宾客可以在距离海平面88米的北极星观景台欣赏无垠海景，在南极球通过虚拟现实技术沉浸式探索星辰大海，也可欣赏《丝绸之路》、《魅舞今昔》、《光谱奇侠》等百老汇级别的皇家大秀。喜欢冒险的宾客，甲板冲浪、甲板跳伞等一系列令人肾上腺素飙升的运动项目不容错过。在“海洋光谱号”上，宾客可以体验原汁原味的奥利弗意式餐厅、牛排馆、泉·日式料理和铁板烧等多个特色餐厅和提供全球美食的主餐厅及帆船自助餐厅，做到"全球菜单一站式品尝"，满足不同宾客的味蕾享受。而海上最大的免税购物街“皇家大道”更是不容错过，在精选的全球臻品中悦己悦心，开启奢享自在的购物新体验。每一次靠岸都是探索异国风情的起点，每一次返航则是世界文化交融的归途。此次公布的2026-2027年市场布局，皇家加勒比以“灵活适配多元需求”为核心，通过“短途轻量化、长线深度化”的双线策略，适应不同消费群体的个性化度假需求。近年来，乘坐 “海洋光谱号”出发的宾客呈现出年轻化的趋势。为了顺应Z世代"短频快"的度假需求，皇家加勒比创新推出2条特色周末短途航程——无需长途跋涉，即可逃离都市喧嚣，享受海上狂欢假期。撕碎传统周末剧本，周末也能引爆朋友圈 “微度假” 九宫格，让周一恐惧症在浪尖碎成泡沫。上海出发3晚周末航线 ：只需请假半天，即可出国度周末，畅享游轮与目的地双重精彩：船上畅享自然醒、白天岸上打卡济州果冻海、韩剧同款木栈道、特色韩式烤肉‌；夜间化身海上派对动物，甲板狂欢派对×星空吧鸡尾酒实验室，让你的九宫格自带BGM。香港出发2晚周末航线：周五下班登船，周日焕能返港，重新定义周末价值。维港璀璨夜景化为狂欢背景板，海上日出洒满甲板宣告狂欢不打烊。以“不靠岸”的纯粹海上体验为核心，白天用甲板冲浪的破浪快感×甲板跳伞的云端肾上腺素重启感官；入夜后潜入“不眠光谱”模式：酒吧派对×泳池狂欢，让维港天际线见证不断电的周末高光时刻。4晚至5晚经典航程不仅为初次体验者降低了 “尝鲜门槛”，更以“全家需求一站满足”的理念，备受消费者青睐。2026-2027航季，皇家加勒比将为消费者提供更加多元的短途度假航程选择，由上海出发的短途度假航程超过50条，其中4晚经典短途航程的占比高达56%。对于初次尝试邮轮旅行的宾客来说，4晚航程兼顾了他们对于旅行时长与度假品质的双重期待，为首次体验邮轮度假的宾客打造“轻量级”入门体验。他们不仅能在有限的时间内体验到游轮上的优质服务、设施以及精彩活动，更能领略目的地的独特魅力，感受不同文化的风情。对于家庭宾客而言，经典航程将全家人的度假需求无缝整合——不惧“拖家带口”、无需反复攻略、不必互相迁就，皇家加勒比以丰富的设施和贴心的服务，让一家人轻松出行，真正实现“各自精彩，随时团聚”。

3月12日，由中船集团旗下上海外高桥造船有限公司为希腊Thenamaris公司建造的第四艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮“海洋舞者（SEADANCER）”轮（H1574）顺利完成命名。希腊Thenamaris公司首席执行官尼古拉斯·马蒂诺斯、首席运营官瓦西里奥斯·兰普罗普洛斯、首席财务官尼古拉斯·卡特赛迪斯、英国劳氏船级社大中华区运营总经理施兴泰、中国船舶工业贸易有限公司欧洲部总经理张大蕾、外高桥造船总经理陈刚出席本次命名仪式。仪式由外高桥造船副总经理张伟主持。中国进出口银行交通运输融资部资深经理曹月宣读命名词并为新船揭幕，她表示中国进出口银行始终是支持航运业稳定健康发展的坚定力量。银行与船厂和船东共享同样的愿景，愿此次合作成为三方更繁荣伙伴关系的开端。尼古拉斯·马蒂诺斯在致辞中对外高桥造船建造团队的专业精神和精湛工艺表示衷心感谢。他表示双方的合作不仅是基于卓越的船舶建造能力，更是基于对创新、可持续发展和卓越品质的共同追求。“海洋舞者”轮是双方紧密合作的结晶，其配备的最新节能技术和对国际海事组织（IMO）环保法规的全面符合，展现了双方在推动绿色航运方面的坚定承诺。此次合作也进一步巩固了双方在国际航运市场的领先地位，期待未来继续合作。陈刚对希腊Thenamaris公司的信任与支持及各合作单位的的付出表示感谢。船舶建造过程中，外高桥造船秉持“节拍化、批量化”理念，不断汲取前船建造经验并与团队紧密配合，出坞完整性及新工艺均取得突破。该船型由外高桥造船自主研发设计，通过多项创新优化实现了能效水平的显著提升，能够全面满足Tier III的环保规范。这些成果不仅体现了外高桥造船善于攻关、追求卓越的建造风格，也彰显了公司在高端船舶制造领域的卓越实力，以及对绿色航运的坚定承诺，更展现出公司与Thenamaris公司和各方伙伴“同心共赢”的合作理念和深厚的合作友谊，希望各方合作长久，共创美好未来。外高桥造船总监包劼文、李芝忠、张小凯、叶杰及希腊Thenamaris公司驻厂组、英国劳氏船级社现场组成员、新船船员代表、公司相关代表人员等共同见证新船命名。“海洋舞者”轮是外高桥造船自主开发设计的最新一代阿芙拉型油船，也是公司为希腊Thenamaris公司建造的六艘阿芙拉型成品油轮系列的第四艘，前三艘“海洋侦探”轮、“海洋魔法”轮、“伊莎贝拉”轮已分别于2025年1月2日、1月3日及2月24日完成命名交付。该系列船通过综合的水动力性能优化、配置水动力节能导管和消涡鳍、优化主机选型等多项措施，使整船的能效水平大大提高，经实船验证的EEDI指标提前达到了国际海事组织（IMO）2025年第三阶段的要求。同时氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐，是一型环保、节能、安全、经济的绿色船舶。外高桥造船积极推进精益化造船，不断优化生产流程，提高建造效率。项目团队始终将质量放在首位，建立完善的质量保证体系并对建造过程中的每一个环节都进行严格把控。在首制船“海洋侦探”轮建造过程中，各部门严格落实公司“四清零（下坞前、出坞前、试航前、交船前意见按要求清零）”管理方法，确保顺利下坞，同时合理调配施工节奏，首次实现了总段塞轴及泵舱完整性的目标，是公司工序前移工作的又一项成果，出坞完整性状态取得显著突破，通过货油管快速排水方案，保障了项目关键路径特涂施工的连续作业；在这一基础上，第二艘“海洋魔法”轮在建造阶段常态化完成总段塞轴装桨的同时，成功实现了公司首艘半船主机吊装，并在船坞内顺利完成发电机动车及一对货油舱的主冲砂工作从出坞到试航码头周期仅用时49天，比首制船缩短10天；“伊莎贝拉”轮更是从出坞到试航仅用43天，刷新公司该类船型建造记录！外高桥造船持续精研，精益求精，始终追求突破，第四艘系列船“海洋舞者”轮不仅完成了总段阶段塞轴装桨、半船主机吊装等工作，还完成了全部货油舱预冲砂、两对货油舱主冲砂等关键路径任务。在管系施工方面，该船机舱管路系统完成率已达96%，甲板管路系统完成率超过三分之二，均较前船有显著提升。在调试方面，该船成功实现了主发电机坞内动车等调试作业，为后续提升码头系泊试验状态、缩短特涂作业周期奠定了坚实基础，也为公司连续节拍化交付阿芙拉型成品油轮注入强劲动力。至此，外高桥造船即将成功实现2025年度第7艘船舶产品，也是第六艘油轮产品的连续交付。凭借在阿芙拉型成品油轮建造方面的卓越表现，外高桥造船赢得了众多国际知名船东的信赖与合作，在航运市场树立起一张耀眼的品牌名片。本次与外高桥造船合作的希腊航运公司Thenamaris成立于1972年，主营油轮、散货船、气体运输船以及小箱船。作为全球航运领域的领军企业，Thenamaris始终以卓越的行业洞察力引领市场发展，外高桥造船也将以此合作为契机，继续秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以打造世界领先的船舶制造企业为目标，不断推动中国船舶工业向高质量、高端化迈进。