据不完全统计，截至2025年2月6日，6家上市工程机械企业公布2024年业绩预告。4家企业预计实现盈利。其中，柳工、中国龙工、新柴股份预计净利润同比增长，厦工股份扭亏为盈。建设机械预计亏9.6亿。主要是因为：2024年国内工程建设项目新开工面积减少，市场需求下降，以及已签订项目存在普遍延迟开工情况，使得塔机租赁行业整体设备利用率仍处于低位。同时，需求下降致使中小租赁企业竞争加剧，导致市场租赁价格进一步下滑。

在刚刚过去的2024年，中国船企承接新船订单近9000亿元，而以两大航运央企领头的中国船东纷纷订船扩张船队，掀起了一股造船狂飙。招商轮船和中远海运集团两大航运央企仍然是在国内船厂订造新船的“主力”。VesselsValue数据显示，在2024年订造新船的国内船东之中，招商轮船的新船订单量排名第一，多达28艘总价值44.3亿美元（约合人民币322.19亿元）。招商轮船去年的订单主要集中在油船和LNG船领域，各占约33%的份额，此外还包括散货船和汽车运输船订单。据了解，2024年上半年招商轮船作为卡塔尔“百船计划”第二阶段订单的船东之一，在沪东中华订造了4艘全球最大27.1万立方米LNG船；与此同时，招商轮船去年在大连造船订造了5艘VLCC和5艘115000载重吨阿芙拉型原油船。另外在散货船领域，招商轮船时隔9年重返大型散货船市场，在新时代造船订造了8艘21万载重吨Newcastlemax型散货船，又与青岛扬帆签署了2艘21万吨散货船订单。排在招商轮船之后位列第2-4位的三家船东全部来自中远海运集团。其中，中远海运集运以18艘30.6亿美元（约合人民币222.55亿元）排名第2位，这18艘新船全部为大型集装箱船订单，其中包括去年8月扬州中远海运重工12艘14000TEU拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船订单，以及去年10月沪东中华6艘13600TEU常规燃料动力大型集装箱船订单。中远海运发展以20艘9.29亿美元（约合人民币67.64亿元）订单排名第3位。该公司于去年8月在中远海运重工订造了20艘散货船，扬州中远海运重工2艘8.2万吨级船、大连中远海运重工13艘8万吨级船以及舟山中远海运重工5艘6.4万吨级船，这批新船将长期租赁给中远海运散运经营。中远海运散运自身作为船东去年也订造了10艘新船，总价值8.2亿美元（约合人民币59.64亿元），排名第4位。上述10艘新船订单包括8艘Newcastlemax型散货船和2艘超大型矿砂船（VLOC）,将在2026年至2028年陆续交付，由扬州中远海运重工建造。排名第5位的是中国船舶工业贸易有限公司（CSTC），去年投资7.78亿美元（约合人民币56.58亿元）订造22艘新船。这22艘新船均为8万吨级巴拿马型散货船，由中船澄西建造。值得一提的是，在签署这22艘新船订单后不久，中船贸易、中船澄西就与中远海运发展全资子公司海南中远海发航运有限公司签订协议，将全部22艘新船订单转让给海南中远海发航运。而这22艘新船交付后也将长期租赁给中远海运散运。这意味着，VesselsValue这份国内船东新船订单排名中，前五位船东的新船订单全部来自中远海运集团、招商轮船这两大航运央企。2024年年中曾有媒体报道称，中远海运集团、招商轮船均在酝酿庞大的造船计划，将各自新增约100艘船舶运力，大幅扩张船队、增加未来国货国运的比例。除了上述五家船东之外，排名第6位的洲际船务集团去年订造26艘新船、总价值约7.38亿美元（约合人民币53.67亿元）；第7位至第9位均为金融租赁公司，分别是厦门金租（12艘5.6亿美元）、光大金租（10艘3.7亿美元）和国银金租（10艘3.3亿美元）；第10位则是佳达新能源船舶（深圳）有限公司，该公司去年在黄海造船订造了19艘新能源万吨级散货船，VesselsValue的数据显示这批新船总价值约为1.4亿美元（约合人民币10.18亿元）。VesselsValue指出，由于钢材价格高企、船坞供应不足以及市场需求旺盛，去年新造船价格达到了2009年以来的最高水平。红海危机造成的供需失衡提振了市场情绪和对高收益的预期，促使船东下单订造集装箱船、油船和LNG船。中国船企去年承接的新船订单总金额高达1230亿美元（约合人民币8945.55亿元）。以订单数量来看，油船订单最多共计526艘，总价值274亿美元；排在第二位的则是散货船，总计430艘，价值177亿美元。集装箱船订单数量排名第三，共计298艘，但订单价值却高达460亿美元，远远高于其他所有船型领域。除了三大船型之外，中国船企去年在汽车运输船、LPG船和LNG船领域也斩获了可观的订单。其中，中国船企去年承接LNG船订单46艘106.9亿美元，汽车运输船订单76艘86.4亿美元，LPG船订单72艘69.7亿美元。

1月21日，外高桥造船为泰国船东宏海箱运（RCL）建造的7000TEU集装箱船“宏圭”轮顺利签字交付。这是公司新年连续交付的第四艘船，公司以实干开新局，奋力实现一月“开门红”，为2025年全面高效高质量完成年度各项生产任务奠定了坚实基础。新年新气象，新年新征程。开年以来，公司以开局即冲刺的状态，全力以赴忙生产，已实现第二艘国产大型邮轮全船贯通、四艘民船交付、两艘民船出坞、两艘民船下坞等多项重要生产节点，跑出高质量发展“加速度”。“宏圭”轮总长272.00米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水13米，设计航速21.0kn，入籍NK船级社。该船使用MAN 6G80ME-C10.5主机，满足TIER Ⅲ规范要求。“宏圭”轮的交付意味着公司为宏海箱运建造的第一个项目圆满收官，也为双方后续的合作奠定了扎实的基础。作为公司的重要客户，宏海箱运对已交付运营的船舶展现出的优异质量给予高度称赞，基于对外高桥造船品牌和质量的信任，宏海箱运于2024年增订两艘7000TEU集装箱船。外高桥造船始终坚持工艺工法迭代创新，数字化、信息化升级赋能，做强细分市场有品牌影响力的船型。具体是全力推行工序前移作业法，实施总段轴系镗孔，半船阶段完成艉轴、螺旋桨安装；推进机舱、压载舱、货舱整体打磨“三取消”工作法；围绕下坞前分段意见清零、出坞前船坞意见清零、试航前码头意见清零、交船前试航意见清零的“四清零”目标，加大过程推进、检查和考核力度，加强意见和改单管控；同时，实施数字化模拟试箱，运用三维扫描仪，对货舱每个箱位进行精准扫描建模，持续推进100%数字化模拟试箱对外交验，成效显著。据统计，自2023年交付7000TEU中型集装箱船首制船以来，在1年多的时间里，公司已累计完工交付32艘，平均约每个月交付2艘，成为中国船舶工业精益化、节拍化、批量化和品牌化建造的新标杆和成功范例。

北京市商务局1月22日发布《2025年北京市继续开展消费品以旧换新活动的通知》。其中指出，2024年已纳入国家家电以旧换新政策支持范围的冰箱（含冰柜）、洗衣机（含洗烘一体机）、电视、空调、电脑（含学习机）、热水器（含壁挂炉）、家用灶具（含集成灶）、吸油烟机等8类产品，自2025年1月1日起继续实施以旧换新补贴政策。补贴标准与2024年保持一致。消费者可于京通小程序领取补贴资格，在参与活动的线下门店、电商平台绑定资格使用，享受立减补贴。

1月21日，福建省发展和改革委员会、福建省财政厅发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新的通知，其中提出，加力支持家电产品以旧换新。支持国家统一规定的12类家电产品和蒸烤箱、电磁炉、料理机、消毒机（柜）、空气炸锅、取暖器、扫地机（含洗地机、扫拖一体机）、智能健身设备（含跑步机、椭圆机、动感单车）等省级自主扩围的8类家电产品以旧换新。其中，对国家统一规定的12类家电2级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品最终销售价格的15%；1级能效或水效标准的产品，补贴标准为产品最终销售价格的20%；对以上12类中无能效或水效标准的产品及省级、各地市自主扩围的家电产品统一按照产品最终销售价格的15%给予补贴。每位消费者每类产品可补贴1件（空调产品最多可补贴3件），每件补贴不超过2000元。

1月22日，福建省发改委等部门发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新的通知》，扩围支持消费品以旧换新。扩大汽车报废更新支持范围。将符合条件的国四排放标准燃油乘用车新增纳入补贴范围。对个人消费者报废符合条件的乘用车并购买新车，最高补贴2万元。支持汽车置换更新。对个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支持，最高补贴15000元。加力支持家电产品以旧换新。对个人消费者购买20类家电产品给予以旧换新补贴，最高补贴2000元。新增手机等数码产品购新补贴。将手机、平板电脑（含学习机）、智能手表手环等3类数码产品纳入补贴范围，最高补贴500元。