1月4日，济南公积金中心发布进一步优化住房公积金政策有关事项通知，调整了公积金贷款最低首付比例、可贷额度等多项政策。其中，缴存职工购买二套自住住房申请住房公积金贷款的，最低首付比例由30%调整为20%。住房公积金贷款额度计算由账户余额15倍提高至25倍；借款人按贷款额度计算方法计算的可贷款额度不足20万元的，可贷款20万元。

1月3日，韩国最大造船企业——HD现代集团旗下HD韩国造船海洋宣布，2025年公司造船及海工业务的年度接单目标值设定为180.5亿美元（约合1320亿元人民币），比2024年的目标值135亿美元高出33.7%。刚刚过去的2024年，HD韩国造船海洋共计承接了181艘(座)、205.6亿美元（约合1492亿元人民币）的新船订单，完成了全年接单目标的152.2%。这也是该公司自2021年以来连续4年接单金额突破200亿美元。这些订单包括8艘大型LNG船、24艘超大型液氨运输船（VLAC）、28艘集装箱船、8艘VLGC、4艘中型氨双燃料天然气运输船(MGC)、14艘中型LPG船、62艘成品油船、3艘超大型乙烷运输船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油运输船、2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船、2艘汽车运输船（PCTC）、4艘特种船、7艘LNG加注船、1座海上平台上部模块、1艘浮式储存和再气化装置（FSRU）。韩国业界人士表示，HD韩国造船海洋2024年承接的新船订单中，主力船型为气体运输船，在2025年，气体运输船订造市场仍将保持持续平稳态势。2025年，HD韩国造船海洋旗下三家造船子公司的接单目标分别为：HD现代重工（不含现代发动机公司，HHI-EMD）97.51亿美元、HD现代尾浦38亿美元、HD现代三湖45亿美元。此外，HD韩国造船海洋还将今年的营业收入目标值定为209.48亿美元（约合1532亿元人民币）。韩国进出口银行海外经济研究所此前发布的《海运、造船业2025年展望》报告预测，2025年全球新船订单量为4200万修正总吨（CGT），与2024年的5900万CGT相比将减少28.8%。HD韩国造船海洋相关人士表示：“考虑到环保船舶新船订单市场行情仍将持续，公司制定了2025年的接单目标。目前，公司已经确保了稳定的订单量，因此将继续采取以收益性为主的选择性接单战略。”HD韩国造船海洋旗下最大的造船子公司HD现代重工也于同日发布了今年的业绩目标，全年接单目标金额（含现代发动机公司，HHI-EMD）为125.7亿美元（约合919亿元人民币），营业收入为15.79万亿韩元（约合763亿元人民币）。HD现代重工代表理事、社长李相均、卢镇律通过新年贺词表示：“虽然2025年造船市场行情整体上将保持良好态势，但为了确保在与中国的激烈竞争中占据优势，公司应该努力进行技术革新。2024年，全球造船市场的新船订单量创下了2007年以来的最高值，持续了良好的趋势，但由于中国的低价攻势，韩国的占有率正在下降，这一点令人担忧。”李相均、卢镇律指出：“HD现代重工已经确保了3年以上的订单量，并以高附加值的气体运输船为中心进行了战略性的选择性接单。为了确保今后的市场竞争力，现在需要更加努力。对此，要求我们具备稳定的生产体系，集中提高生产效率和降低成本。此外，为了在与中国的白热化竞争中确保优势，要求我们努力进行技术革新，同时还要注意让外籍劳工扎根下来，在现场发挥自己的力量。”在特种船（军用舰船）业务方面，李相均、卢镇律表示：“公司应该进一步强化全球竞争力，2025年要积极开拓美国、加拿大、波兰等海外市场，在MRO（维护、修理和大修）领域也要保持持续增长。”李相均、卢镇律最后表示：“安全是绝对不能妥协的价值。只有我们大家共同努力，才能取得真正的成果。全体员工要实践安全第一，为HD现代重工成为更受信赖的企业而努力。”

12.6沪东中华年度交付第七艘大型LNG运输船12月6日，中国船舶集团旗下沪东中华联合中船贸易为卡塔尔能源建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“赫莱坦”号在上海长兴岛命名交付。这不仅是为卡塔尔能源“百船项目”完工交付的第3艘同类型船，也是沪东中华今年交付的第7艘LNG运输船，刷新中国船企年度交付LNG运输船新纪录。“赫莱坦”号是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船最新船型。自今年9月12日交付卡塔尔能源 “百船项目”首船以来，沪东中华持续聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航流程重构”等关键环节，围绕围护系统与低温液货系统两条建造主线，创新优化工艺工法，全力推行数字化建造，连续交付3艘LNG运输船，跑出了中国船舶制造的“加速度”。12.12广船国际交付LNG双燃料动力汽车运输船12月12日，中国船舶集团旗下广船国际为中信金租建造的7000车LNG双燃料动力汽车运输船（PCTC）“湘江口”号命名交付。这是广船国际2024年交付的第10艘汽车运输船。交付后，该船将由中远海运特运属下的广州远海汽车船运输有限公司承租，投入中国至中东波斯湾航线，服务“一带一路”沿线国家。该船在建造过程中，广船国际深入推进精益管理，创造了PCTC船车辆舱风道最快完工封舱、广船国际PCTC项目最短试航周期等纪录，较合同交船期提前199天交付，充分彰显了广船国际精益管理成效。12.16启东中远海运海工交付SBM新型FPSO12月16日，中远海运重工成立八周年生日之际，由启东中远海运海工设计建造的新型FPSO（海上浮式生产储油船） SBM Mero4“亚历山大·德·古斯茂”成功交付开航，标志着启东中远海运海工在高端海工订制领域取得了又一新的里程碑。该FPSO采用其独创的“通用型”Fast4Ward船体设计概念， Fast4Ward型FPSO是SBM独创的“通用型”船体设计概念，由运营商SBM offshore 总包（EPC）、启东中远海运海工作为其主要建造商共同打造的一座SBM独创的“通用型”FPSO项目，最终将作业于巴西Libra油田。该FPSO全长334米，型宽60米，型深33米。其生产能力：日产18万桶油，日处理1200万标准立方米天然气，日可注水为25万桶，最低储油能力为140万桶原油。12.20扬州中远海运重工获3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船12月20日，扬州中远海运重工与中远海运散运签署3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船。该系列船将于2027年8月至2028年11月陆续交付投入运营。该船型长约300米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.50米。船舶主机同时考虑甲醇双燃料改造和氨双燃料改造预留，Nox排放满足Tier Ⅲ标准。同时，船舶进行甲醇或氨燃料动力系统改造后，所有燃油舱仍能正常使用，在实际营运中可根据CII评级调整新能源燃料的使用比例，在满足排放要求的前提下，实现燃料成本最优。为进一步提高船舶能效水平，船舶还配置前置导轮、消涡鳍等常规水动力节能装置以及轴带发电机，并安装开式脱硫塔，实现全方位节能降效。12.13深远海大科学设施设计合同重磅签约12月13日，中国船舶集团第七O八研究所与上海交通大学在上海签订深远海大科学设施设计合同。深远海大科学设施是上海交通大学负责建设的国家“十四五”重大科技基础设施建设项目，是世界首创的超大型深远海自航科研平台。不同于目前现有的科考或工程船舶，该设施以其巨大的承载能力和极端海洋环境适应能力，建成后将成为推动未来全球海洋科技发展的旗舰。该设施的建设，有助于海洋高端装备特别是重大海洋科技基础设施的升级引领，对于带动海洋领域科研水平的突破提升，加快推动认识海洋、开发海洋、保护海洋能力建设，加快推进从近浅海到深远海的广度和深度上的根本性转变，早日实现海洋强国战略，具有重大意义。本次设计合同正式签订，标志着该项目进入了实质性实施阶段。第七O八研究所项目团队将发扬“开拓创新、团结协作、攻坚克难、勇攀高峰”的精神，争取将该设施打造成继“梦想”号之后的又一服务国家海洋战略的大国重器。12.18全国首个无人船测试管理省级地方标准发布12月18日，全国首个针对无人船海上测试的省级地方标准《无人水面艇和小型智能船舶海上测试管理规范》正式发布，将于2025年3月18日正式实施。据悉，本规范适用于无人水面艇和小型智能船舶（船长大于等于5米且小于20米）进行自主航行或远程控制航行测试时所涉及的各项管理工作。具体内容涵盖基本要求、测试大纲、风险评估、测试通报、航前检查、测试过程保障以及测试报告及数据管理等方面的规定，构建了一个完整的管理体系框架。此外，附录中还特别增加了应急功能配置列表、航前安全检查表等实用工具，帮助使用者更好地理解和应用标准中的各项条款。

1月3日，福州市举行2025年第一季度重大项目开工视频连线活动。此次共开工187个重大项目，总投资1278亿元，涵盖产业发展、基础设施、社会民生等多个领域。

1月3日，2025年江苏省交通运输工作会议在南京举行。会间公布的数据显示，2024年，江苏全年完成交通基础设施建设投资2230亿元。公路建设方面，公路网络效能提升，宁扬长江大桥建成。阜溧高速建湖至兴化段、盐洛高速宿城至泗洪段、苏台高速七都至桃源段等建成通车，新增高速公路280公里、创2010年以来新高。建成普通国省道228公里，新改建农村公路2330公里，打通公路“断头路”168公里。铁路建设方面，加快建设“轨道上的江苏”，沪苏湖高铁建成通车，盐泰锡常宜铁路全线开工，南京北站、苏州北站、泰州南站等综合交通枢纽和沪苏锡常城际铁路太仓先导段开工建设。北沿江高铁线下工程基本完成，通苏嘉甬高铁进入全面施工阶段，潍宿高铁、沪苏通铁路二期、宁淮城际铁路、南京上元门过江通道、宁芜铁路扩能改造工程有序推进等。2024年，“水运江苏”建设全面启动，苏南运河二级航道整治工程全线开工，德胜河航道、连申线航道黄响河至淮河入海水道段、徐圩港区疏港航道提前至2024年实现开工，京杭运河施桥船闸至长江口门段、通扬线海安段等通过竣工验收，宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等扎实推进等。机场保障能力提升，徐州观音机场T1航站楼改扩建项目建成投运。无锡硕放、扬州泰州、常州奔牛机场等扩建工程项目加快推进，高邮通用机场开工建设。平台经济和数字经济发展方面，2024年，江苏创新开展网络平台水路货物运输试点，遴选10家网络平台水路货物运输试点企业。曹操出行总部落户江苏，T3出行业务规模稳居国内独立出行平台第二名。南通、苏州相城数字交通产业园年营收分别达10亿元、38亿元。促进低空经济发展方面，《江苏省低空空域协同管理办法(试行)》印发，江苏省低空飞行服务中心成立，建成中国首个省级有人无人驾驶航空器一体化服务平台。江苏省获批低空航线324条。2025年，江苏计划完成交通基础设施建设投资2300亿元，确保完成“十四五”交通基础设施建设投资1万亿元的目标。其中包括，优化公路网络结构，开工建设新扬高速宿迁枢纽至黄花塘枢纽段等改扩建工程，建成连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段、常泰大桥南北公路接线等3个项目，新增高速公路里程超过90公里。建成通车宁扬、常泰、南京仙新路3座过江通道，推动建成江阴靖江、南京建宁西路过江通道主体工程，基本实现隔江相望的县(市)均有过江通道联通。建成通车普通国省道130公里；新改建农村公路1400公里，打通公路“断头路”155公里。完善铁路网络方面，江苏计划开工建设水乡旅游线城际铁路江苏段、通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线、扬州东站北东联络线工程，加快合宿铁路宿迁至泗县段、宁宣铁路、通苏嘉甬高铁如东延伸段等项目前期工作并力争尽早开工，推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、潍宿高铁、沪苏通铁路二期、宁淮城际铁路、盐泰锡常宜铁路、上元门过江通道、宁芜铁路扩能改造工程等建设等。继续推进“水运江苏”建设，加快推进重点港口重要港区发展，完善机场基础设施体系等。

2025年1月1日，昆明市嵩明站顺利完成钢结构首吊。此项目是公司2025年首个正式进入施工阶段的铁路站房项目，为公司在开年之际献上“新年贺礼”也为后续工程稳步推进奠定了坚实基础。嵩明站站房位于云南省昆明市嵩明县为站房改扩建项目，由站台雨棚和跨线天桥两部分组成，项目全长445.6米，总占地面积约14327.58㎡。项目建成后新接渝昆铁路线将有效提升原站承载旅客能力让嵩明“三线出省、九龙聚嵩”的交通优势更加显著。