进入8月中旬，国内电力生产和消费低迷之势略有改善，钢铁市场跌势趋缓，钢价出现企稳迹象，下游化肥、甲醇行业亦迎来传统旺季，随着市场利好因素逐渐增多，山西省内煤炭价格整体结束了今年以来的一路下滑态势，价格止跌趋稳。8月25日发布的2014年第33期中国太原煤炭交易综合价格指数显示，本期指数收于81.26点，与上期持平。 动力煤方面，8月以来，华东、华南地区电煤需求逐步回升，大型煤企相继限产并终止降价促销，北方港口动力煤库存持续下降，带动省内动力煤价格逐步走稳。本期港口低灰、低硫优质煤种供应相对紧俏，大同地区动力煤销售情况有所转好，煤炭库存较前期有所下降；长治地区多数煤矿生产正常，其中大型煤企优质原煤主销河南、山东、湖南等地，销售情况良好；朔州、忻州地区市场成交清淡，煤矿库存压力仍然较大，忻州部分地方煤矿停产较为严重。本期动力煤指数报收于78.02点，与上期持平。 冶金煤方面，本期下游钢市止跌企稳，价格稳中有升，钢厂对焦炭的采购量较前期有所增加，促使焦化厂开工率逐步回升，对炼焦煤的采购意愿略有增强。本期省内炼焦煤销售较为顺畅，主要煤企生产正常，市场维稳运行；由于钢厂喷吹煤库存总体仍处高位，对喷吹煤采购依然较为谨慎，本期省内喷吹煤销售量未见明显增长，市场弱势维稳。本期炼焦煤、喷吹煤指数分别报收于73.67点和86.41点，均与上期持平。 化工煤方面，在传统旺季及出口增加等利好因素提振下，下游尿素及甲醇市场均出现上涨行情，受此支撑，本期山西无烟块煤市场止住了跌势，价格低位持稳。由于近期省内块煤产量持续上升，煤企库存压力普遍较大，未来随着下游行业进一步回暖，以及传统需求旺季临近，市场或将出现反弹行情。本期化工煤指数报收于119.42点，与上期持平。

根据国家统计局的数据，今年1-7月中国粗钢产量为4.8076亿吨，较上年同期增加2.7%。 但海关数据显示，今年前七个月炼钢需要的炼焦煤进口量下降12.6%至3,601万吨。 由于进口只能满足中国炼焦煤需求的10%左右，所以很有必要看一看国内的煤炭产量数字。 中国煤炭运销协会(CCTD)数据显示，今年前七个月中国煤炭总产量为21.63亿吨，较上年同期减少1.45%，7月产量同比下降1.63%。 但不清楚热能煤和炼焦煤的具体数据。 这意味着尽管2014年整体煤炭产量下降，但炼焦煤相对于热能煤的份额可能上升，这可以解释钢铁产量增加而国内煤炭产量和进口量下降的怪现象。 但如果仔细审视这些数据就会发现，炼焦煤必须增产很多才能解释这个缺口。 根据世界煤炭协会(World Coal Association)平均生产每吨钢需要770公斤炼焦煤的数据计算，生产4.8076亿吨钢需要大约3.702亿吨炼焦煤。 减去进口的3,601万吨炼焦煤，中国国内煤炭业应该给钢铁产业供应了大约3.342亿吨炼焦煤。 过去两年，中国炼焦煤与热能煤产量之比接近1:7。 根据上述数字计算，炼焦煤与热能煤产量之比升到了1:6.5左右。 考虑到山西省扩大的炼焦煤矿产能，这种情况是完全有可能的。 去年4月渣打银行的一份报告预计，从2013年到2015年，山西省炼焦煤产能将增加1.11亿吨，而增量主要落在头两年。 另外的合理解释是，库存降低在部分程度上满足了炼焦煤的需求。 钢厂提高生产效率，也可能是原因之一，不过这对于炼焦煤需求量将影响甚微。 最有可能的理由是来自国内的供给满足了上浮的炼焦煤需求，尽管海运价格已经跌至七年最低水准。 **炼焦煤成本压力** 之后的问题是，中国炼焦煤矿商是否能够继续增加产量，抑或是这些矿商是否同样受制于当前国外同业面临的获利问题。 分析师的预估不尽相同，但在一点上拥有共识：即按照当前每吨约113美元的亚洲现货价格，全球炼焦煤生产中至少有30%都在亏本。 如果算上可持续资本的成本，这个比例可能最高升至50%。矿企也开始以减慢产出作为对策，尤其是在北美。 加拿大和美国是第二和第三大炼焦煤出口国，仅次于澳洲。这三个国家占到近些年全球海运炼焦煤贸易的90%左右。 据中国煤炭工业协会，中国采煤企业中约有70%都在亏损。 这说明，中国矿企处境比国际同业还要糟糕，因此在当前价格环境下，不太可能大幅增产。 如果钢铁产量继续增长，就愈发可能得通过进口来满足增加的炼焦煤需求，而当前的疲软价格会进一步推动炼钢厂从海外寻求原料。

2014年上半年，江苏连云港口岸进口铁矿石2135.3万吨，同比增长16.7%，半年进口量首次突破2000万吨大关，继续领跑江苏各口岸。 然而，在日常监管中，江苏连云港检验检疫局发现，进口铁矿石“缩水”现象十分严重。以进口巴西铁矿为例，上半年共进口68批次、563.4万吨，其中61个批次发现到岸重量比装货港出具的提单重量“缩水”，“缩水”累计3.97万吨，价值431.9万美元。按照连云港口岸每万吨到岸货物比装货港平均缩水64吨来推算，2013年进口1.5亿吨巴西铁矿石，中国进口商遭受了96万吨的短重损失，依照当前巴西铁矿石均价每吨105美元来计算，损失超过了1亿美元。 在此，连云港局提醒，检验检疫部门应尽快研究、制定针对铁矿明水的检验监管新办法，制定明水铁矿石评价性标准，从法规和标准层面遏制铁矿石明水现象的发生，维护国内收货人的合法权益。同时，相关企业对巴西铁矿重量缩水现象应给予重视，在签署贸易合同时要坚持以我国卸货港的检验结果为双方最终结算依据，适当增加议付款比例，以维护自身的合法权益。

中国国家电网25日透露，“十一五”(2006年-2010年)以来中国国家电网在西藏累计完成投资312亿元(人民币，下同)，集中力量加快西藏电网发展。 据中国国家电网有关负责人介绍，针对西藏缺电问题，中国国家电网全力开展了以青藏联网、川藏联网为代表的一大批重点工程，结束了西藏电网长期孤网运行的历史。青藏联网工程投资160亿元，建设线路2530公里，解决了西藏冬春季枯水期缺电问题。该工程自2011年底投运以来，累计向西藏送电15亿千瓦时，占同期西藏全社会用电量的26%。 川藏联网工程投资66.1亿元，建设线路1519公里，工程预计于2014年底投运，将彻底解决西藏昌都和四川甘孜南部地区的严重缺电问题。 此外，中国国家电网加快西藏主网架建设，实施了“户户通电”工程。长期以来，西藏电网缺电严重，藏中电网拉闸限电最多时为10万千瓦，电力缺口达到21%；昌都电网长期孤网运行，电力短缺严重。“十一五”以来，国家电网累计投资53.8亿元，解决了西藏25.8万户、115.1万无电人口的用电问题。西藏城乡居民生活用电从2008年的4.4亿千瓦时增至2013年的10.7亿千瓦时，农牧民生产生活条件得到极大改善。2015年，国家电网还将投资21.6亿元，推进“户户通电”工程建设，主电网覆盖范围达到58个县，满足农牧民用电需求。 在国家电网控股西藏电力公司以后，加大资金扶持与人才帮扶培养力度，提高西藏电力发展能力。“十一五”以来，国家电网公司累计向西藏电力公司注资(含国有资本经营预算)30.3亿元，促进西藏电力公司生产和经营水平显著提高。

煤炭市场的低迷反而助推了交易平台呈现遍地开花的井喷态势，业内人士称，在地方政府推动下，目前全国包括电商等在建的各类煤炭交易平台，总数甚至接近百家。 今年5月份，国家发改委发文提出建设若干个区域性煤炭交易市场和2-3个全国性煤炭交易市场的目标。于是，煤炭企业、港口、煤炭物流贸易企业、IT企业，甚至还包括地方国资企业以及行业协会，都加入了建设煤炭交易平台的热潮，但也引发“过热”担忧。 煤炭交易平台井喷遍地开花或近百家 “现在到网上搜索‘煤炭交易中心’，会发现很多业内之前没听过的新交易中心”，卓创资讯煤炭分析师刘冬娜对网易财经表示，去年以来煤炭交易平台发展迅猛，呈现出了遍地开花的井喷格局。 根据不完全统计数据显示，当前区域性煤炭交易平台超过了30家，这些平台大多提供现货或中远期煤炭交易。但有多位业内人士表示，目前煤炭交易平台，包括筹建中的，测算下来总数超过50多家，甚至有可能接近100家，“有在产煤地的，有在中转集散地的，还有在资源消费地的，很多地方都在建”。 “这半年来，煤炭交易市场的建设掀起了新的高潮”，中国（太原）煤炭交易中心人士指出，“当前煤炭交易市场体系建设的大幕已经拉开”。 据了解，早在2005年，国务院就发布了《关于促进煤炭工业健康发展的若干意见》提出，加快建立以全国煤炭交易中心为主体，以区域市场为补充，以网络技术为平台，有利于政府宏观调控、市场主体自由交易的现代化煤炭交易体系。 而在2005年之后的几年时间里，虽然陆续有煤炭交易平台搭建，但建设和推广进度缓慢。刘冬娜指出，过去煤炭交易是长协机制，且由政府部门制定量和价格，再加上过去煤价高，无法保障煤炭的市场化，目前随着煤炭价格的下跌，煤炭市场格局发生变化，交易平台的建设由此趋热。 据悉，截至8月13日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于481元/吨，刷新该指数2010年10月13日发布以来的最低记录。 “我们（现在）感觉走出了沼泽，已经形成了一个阶段性的速度”，东北亚煤炭交易中心董事长李洪国表示，东北亚煤炭交易中心创立至今有四年时间，而今年明显出现了交易量呈现爆发式增长态势。 另有煤炭交易平台表示，平台成立前三年成交几乎为零，但今年开始出现大量成交。即市场环境的变化，煤炭市场化改革在一定程度上加快了煤炭交易平台建设和推广。 资料显示，2012年12月，国务院发布了《关于深化电煤市场化改革的指导意见》，取消重点合同，提出了建立煤炭产、运、需新的机制，研究制定交易规则，培育和发展全国煤炭交易的市场体系。 发改委发文支持煤企港口等都加入战团 “现在煤炭行业本身市场化程度发生了很大变化，从市场化早期进入了市场化中期”，李洪国认为，随着经济减速、产能增加、新能源、环保压力以及进口煤的压力，煤炭的产能和运力在处在比较宽松情况下，吻合了市场化的规律。而市场化和互联网的双重因素，使得行业发生了巨大变化。 值得注意的是，今年以来，各地区的煤炭交易中心呈现“井喷”态势，一个重要的政策背景是今年5月，国家发展改革委下发《关于深入推进煤炭交易市场体系建设的指导意见》（下称：《意见》）。 上述文件指出，在规范现有煤炭交易市场的基础上，加快健全若干个区域性煤炭交易市场；结合煤炭主产地、消费地、铁路交通枢纽、主要中转港口，以及国家批准开展涉煤品种期货交易的期货交易场所等条件，逐步培育建成2-3个全国性煤炭交易市场。 据悉，目前已经建成的煤炭交易中心各具特色，其中，业内认为规模较大的包括了中国（太原）煤炭交易中心、秦皇岛海运煤炭交易市场、东北亚煤炭交易中心、内蒙古煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心、华东煤炭交易市场和华南煤炭交易中心等。 就各自特色而言，中国(太原)煤炭交易中心、内蒙古煤炭交易中心等涵盖了省内资源；秦皇岛海运煤炭交易市场则拥有港口煤炭资源和信息资源优势，其环渤海动力煤价格指数一度为行业标杆。 值得说明的是，诸如神华集团、中煤集团、淮北矿业等大中型煤企均参股或自行建设了交易平台，加入竞争行列。此外投资煤炭交易平台的包括了不少港口、煤炭物流贸易企业、IT企业，甚至还有地方国资企业以及行业协会。“竞争非常激烈”，刘冬娜表示。 汾渭能源煤炭分析师曾浩表示，对于煤炭交易平台，目前还是刚刚起步，属于比较空白的区域，但市场都看到了利润空间，“将来如果有平台交易成集聚地，量会很大，几十亿吨的交易量，就算是每吨收0.5元的交易费，也是可观的利润”，“在利益驱动下，已经有了一定交易量的都想做成平台，比如煤炭企业、物流企业，都希望做大交易量”。 业内担忧投资过热平台需加速优胜劣汰 与其他行业先“烧钱”后盈利的发展道路不同的是，部分煤炭交易平台的背后，存在着地方政府行政力量的推动。 据悉，2013年中国（太原）煤炭交易中心的煤炭交易量达到13.08亿吨，是全国最大的煤炭交易市场。中国（太原）煤炭交易中心本身为省政府直属、正厅级建制的事业单位。 山西省此前发文确定其煤炭现货交易运营方案，规定山西省境内煤炭生产和经营企业通过铁路运输的煤炭全部纳入中国（太原）煤炭交易中心交易。山西还专门成立了中国（太原）煤炭交易中心监督管理委员会，负责监督管理、协调解决中国（太原）煤炭交易中心建设、运营和煤炭交易中的重大问题，指导推动煤炭交易体系建设。 但是，对于地方政府在平台交易的硬性规定，并未得到企业的完全认同。“很多企业不愿意在（煤炭交易平台）上面交易，因为现在市场行情不好，在上面交易还要另外交一笔费用”，有企业人士抱怨。 如今，各方资金对交易平台建设的过度热情也引发了业内的担忧。“中国的一个模式是，看好的东西一哄而上，不行了一哄而散，煤炭这么大的市场，（这个问题）是不可小视的”，有煤炭企业表示。 “我们交易所建设好几十家了，大家请专家、做程序、做可行性研究，花了很多钱，有的几百万、几千万元，有效果吗？都没有效果”，有煤炭交易中心人士直言，部分煤炭交易平台本身并没有客户资源、熟悉煤炭交易等优势，而目前也未找到真正适合市场的模式。 此外，前述《意见》文件对全国性、区域性和地方煤炭交易平台分别做了标准条件划分，比如，其中规定全国性煤炭交易市场应符合，具有固定营业场所和完善的网络交易平台等配套服务设施；煤炭年交易量在二亿吨以上等条件。区域性煤炭交易市场的煤炭年交易量在一千万吨以上；地方煤炭交易市场的煤炭年交易量在二百万吨以上。 对于谁是全国性的、谁是区域性、谁是地方的交易平台，有煤炭交易平台人士建议监管层对现有交易平台出台细则、进行挂牌管理、做认定，进一步确定交易平台的地位。 但是中国煤炭工业协会人士对此表态，“在深入改革的大趋势下，我们在去审批，去管制，审批不会再增加，而是会减少或取消，要更多的激发市场活力，出细则、挂牌可能比较难实现”，“是不是全国的，需要靠各家做市场创新、竞争，扩大自身影响力”。 李洪国也认为，交易平台是新生事物，“新生事物在行业的落地不是谁想做成就能做成，要采取生态化方式，大家都可以去做，采取优胜劣汰”。

周一（25日），宝钢股份公司总经理戴志浩在2014年半年度业绩说明会上表示，公司已经成功开发了新能源汽车驱动电机用硅钢产品普通系列和高效系列共15个牌号，同时正在根据驱动电机小型化、高频性、高转矩和高强度的特点，开发下一代高强度、超高效的驱动电机用硅钢产品。