近日，从北满特钢锻钢公司传来消息：锻钢公司R73小轧辊辊坯入库655支计258.40吨，创下该产品入库历史最好水平。     R73辊坯交货状态是光面探伤交货，此批合同数量多、规格多、单重小，净重小的只有几十公斤左右，而且要求8月末全部入库，合同周期短。     由于生产工序多，在生产时必须同时考虑配钢锭、配炉，而且每种规格试样必须同炉生产，这就要求工艺编制时要周全、合理，生产策划和作业计划必须科学高效。为保质、保量、保合同交货期，锻钢公司经理吴立国亲自挂帅，成立了攻关队调试金工机床，编制出紧凑高效的冷加工作业计划，抽调精兵强将组成专业生产队伍。技术科借鉴以往的工艺及操作经验，多次给各工序人员做技术培训；金工部组织人员三班倒作业保冷加工进度。经过锻造、退火、调质、取样、粗加、包装等工序的精心组织和生产，655支R73小轧辊辊坯如期交货，质量达到了用户技术条件要求。

近日，宝钢股份与江淮汽车2014年度党建合作协议签约仪式在安徽合肥举行。这是双方自2006年确立战略合作伙伴关系以来，首次以公司级党委共建的形式，进一步深化合作与交流，致力于创建具有钢铁和汽车业特色的党建合作模式，助力民族汽车工业发展的新尝试。宝钢股份党委书记诸骏生、江淮汽车股份公司总经理项兴初参加仪式并讲话，宝钢股份党委副书记、副总经理郭斌和江淮汽车股份公司党委副书记、纪委书记、工会主席王东生代表双方在协议书上签字。 江淮汽车股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，具有年产70万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。江淮汽车作为宝钢的第一批直供用户，与宝钢有着悠久的合作历史，双方的基层党建合作历史可追溯至2004年。此后，双方在新车型开发、选材优化和先进成型工艺等方面一直有着深入的合作。 根据协议，双方将通过深化党组织共建，有效推进包括稳定供货、新车型EVI、涂装工艺攻关、集中采购、多基地配套服务、品牌推广、超高强钢推进、现有供货车型材料牌号优化和商用车轻量化等九大重点合作项目的落实。     项兴初对宝钢多年来的支持和帮助表示感谢，重点介绍了江淮汽车近年来的情况和未来的发展趋势，他希望双方在党委共建的基础上，加强现有的供需关系、建立定期的交流机制，并积极拓展新项目、应用新技术，打响自主品牌。     诸骏生对江淮汽车自主品牌创新之路表示敬佩，他说，钢铁工业和汽车工业存在着你中有我、我中有你的联系，双方要发挥好共建平台的作用，在产销研合作的基础上，把交流渠道拓展到队伍、文化建设、人才培养等各方面，让更多党员、更多干部发挥作用，使双方的工作更好、效率更高、价值更大。

被誉为亚洲品牌年度“奥斯卡”大奖推选活动的第九届亚洲品牌盛典，近日在香港开幕，包钢集团入选“亚洲品牌500强”榜单。    “亚洲品牌500强”排行榜采纳世界财富500强和世界品牌500强的部分测评指标，从企业的市场表现、发展潜力、质量水平、效益水平等四大维度，以及品牌年龄、国际化程度、营销组合、品牌知名度、资产总额增长率、创新能力、售后服务、质量水平、营业收入、净利润等十大细分指标，对亚洲的强势企业进行全面测评打分。   在500家上榜企业中，韩国三星排名榜首，日本丰田、中国工商银行分列二、三位。在“亚洲品牌500强”榜单中，包钢集团排名第234位。

《第一财经日报》记者近日从多省发改委相关人士处获悉，根据国家发改委传达的精神，交通、能源、水利等成为近期加快重大项目审批的重点领域。     不过，在钢铁产业结构调整的前提下，总投资超过1300亿元的多个钢铁项目成为近期最引人关注的获批项目。     超1300亿钢铁项目同月获批     5月25日，国家发改委产业协调司子网站公布了通过核准的三个钢铁项目。     其中，河北省唐山迁安市的首钢搬迁项目，主要建设内容包括炼铁、炼钢、轧钢及公辅配套设施，项目形成780万吨铁、800万吨钢、637万吨热轧板材、120万吨冷轧板材的生产规模。     总投资为639.9亿元的广西防城港钢铁基地项目和总投资为696.8亿元的广东湛江钢铁基地项目也同时公布获批。前者建设规模为年产铁850万吨、钢920万吨、钢材860万吨;后者建设规模为年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨。     这两个钢铁基地项目，分别将在广西和武钢累计压缩粗钢产能1070万吨、广东累计压缩粗钢产能1614万吨的基础上实施。     数据显示，仅广西防城港和广东湛江两个钢铁基地的总投资，已经超过1300亿元。     如此大规模的项目同时获批，让很多人感受到本轮投资的惊人速度 。     其实，在去年11月份，就知道广西防城港钢铁基地项目今年会批下来。 武钢集团相关人士透露。据该人士介绍，2011年11月，工信部发布的《钢铁工业十二五 发展规划》中明确，加快建设湛江、防城港沿海钢铁精品基地，彻底改变东南沿海钢材供需矛盾。     2008年3月，国家发改委同意防城港钢铁基地开展前期工作。据武钢集团网站当年资料显示，这个项目是当时国家西部大开发最大的产业项目。     不过，因金融危机爆发，导致钢铁行业下游对钢材需求减缓，钢铁行业产能过剩的矛盾日益凸显，广西防城港项目开发暂缓。     这一停，武钢就等了4年多，即使武钢今年开工建设，新工厂的投产日期也要在两年之后。 上述人士说。     不过，另有一位地方发改委工业处的负责人在接受本报记者采访时表示，目前，除了几个重大的投资项目外，工业领域投资项目加快上马的情况并没有出现。     相比去年，我们工业项目的获批上马并没有明显增多，而且到目前为止，我们也没有接到关于工业领域项目加快上马速度的文件和通知。 该人士说。     能源交通成重点审批领域     事实上，在本轮项目审批速度加快进程中，国家发改委已经对地方明确本轮投资的重点领域。 根据国家发改委传达的精神，这一轮项目审批的重点领域将集中在交通、能源、水利工程、煤化工等重点领域。 一位地方发改委的副主任说。     另一省发改委一位相关负责人也证实了上述内容。据其介绍，前不久发改委召开会议透露的信息是，符合条件的公路项目还在审批，因为有一段时间公路建设项目的进度较慢，但从最近的情况看，确实是加快了。     自今年4月份，国家发改委陆续批准的机场新建、扩建项目达到4项，分别为甘肃省庆阳机场扩建工程、新疆石河子机场迁建工程、新建黑龙江省抚远民用机场可行性研究报告和重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程项目建议书。     从2011年7月份开始放缓的公路建设、轨道交通项目的获批也在增多。     今年3月底以来，重庆市轨道交通6号线二期、南京市地铁三号线二期、武汉市轨道交通三号线一期、国道317线雀儿山隧道、甘肃省兰州绕城公路南段、长江南京以下12.5米深水航道一期、广东省平远(赣粤界)至兴宁公路工程项目可行性研究报告获批。     而在能源领域，更多的项目集中在水电领域，在上述钢铁项目获批当日，金沙江观音岩水电站项目也通过核准。     与此同时，国家发改委在地方的调研工作也在展开。     4月底，国家发改委基础产业司司长黄民赴湖北省调研汉江水运等交通发展情况。黄民表示，将继续支持湖北省交通建设，同时请湖北省依据规划加快推进项目前期工作。同时，黄民在湖北襄阳市调研重大基础设施项目。襄阳市计划对机场改扩建、蒙西煤运专线、汉江综合梯级开发、煤炭基地等一批重点项目上报;5月16日至18日，基础产业司宋朝义巡视员会同投资司有关同志赴江西省对吉安永和连心公路大桥建设进行调研。     地方重点项目的投资计划也在提速。根据湖北省发改委公布的信息，2012年省级重点建设项目511个，比去年增加274个;总投资13176亿元，当年投资计划2076亿元，比去年增长26.4%。     截至4月底，黑龙江省已开工复工451个投资亿元以上项目，并且储备了801个重点工业项目，其中亿元以上项目529个，并从中筛选确定2012年全省双百工程 重点项目，项目总投资1774.9亿元，今年计划投资511.3亿元。     长期关注区域经济的辽宁省社科院经济所副所长王广林认为，目前在国家货币政策没有大幅松动的情况下，地方政府虽有加快项目投资想法，但显然还没有像当年4万亿投资的能力。所谓第二个4万亿 的观点还为时尚早。

　　从明年1月1日起，商品煤的销售将趋于严格。 近日，由国家发改委等六部委联合制定 《商品煤质量管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式公布，按照《办法》规定，明年起商品煤中的硫含量要符合要求，对汞、砷、磷、氯、氟等指标也提出明确要求。 而对于受雾霾天气困扰的京津冀地区，在商品煤的销售上，则使用了更加严格的指标，按照《办法》要求，对于京津冀及周边地区、长三角、珠三角地区，这些地区限制销售和使用灰分大于等于16%、硫分大于等于1%的散煤，这一标准远高于全国的标准。 煤质要求与之前基本一致   商品煤质量管理办法的出台一直受到业内关注。正是因为这一管理办法明确了作为商品出售的煤炭产品质量要求，以及市场监管机制做出了明确要求。   按照此次《办法》的规定，商品煤中，褐煤灰分不大于30%，其他煤种不大于40%；褐煤的硫分不大于1.5%，其他煤种不大于3.0%。对于汞、砷、磷、氯、氟等指标也提出明确要求。   该办法对主要商品煤的灰分和含硫量以及微量元素值进行了限定，但是从其限定的范围来看，比较宽泛，目前含硫量在3%以上的煤炭资源占比很小，高硫褐煤的生产销售将受到明显抑制，不过其所占比重同样不高。   “此规定应该是意在控制超高灰和超高硫劣质煤的生产和销售，对于中硫煤，还未在限制之列。”关大利告诉《每日经济新闻》记者。   此外，对远距离运输以及含硫量和灰分等也作了相应要求。相比意见征求稿中的热值标准宽泛了不少，这应该和下游企业对于前期标准抵触情绪较重有较大关系。 业内人士在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，从新的《办法》来看，之前炒得沸沸扬扬的限制进口煤政策再次落空。 就在上个月底，发改委曾经召集煤企与电企召开煤炭脱困会议，重点内容就是对煤炭进口至年底前进口量的限制。    “我们本以为新《办法》会跟进本次会议精神，对进口煤炭控制在政策上予以限制，特别是之前传言的硫分大于0.6%，灰分大于15%进口煤的禁止进口。但是新《办法》中，对进口煤限制上却只字未提。”业内人士称。 业内称不及预期     商品煤的质量将会受到限制，而作为我国雾霾天气的重灾区，京津冀等地的煤炭质量自然将更加严格。 按照此次《办法》的规定，京津冀及周边地区、长三角、珠三角限制销售和使用灰分大于等于16%、硫分大于等于1%的散煤，这明显要比全国标准严格很多。    关大利称，京津冀及周边地区、长三角、珠三角限制销售和使用灰分大于等于16%、硫分大于等于1%的散煤。这应该是对于上述地区民用煤做出了比较明确的规定，但是由于民用煤销售分散，其监管难度较大，具体效果还有待观察。    后期监管考验着该办法实施的效果，《每日经济新闻》记者在采访中发现，多数业内分析师对于该管理办法实施后的效果并不看好。 “我们本以为新《办法》的发布，可以为当前煤炭市场脱困提供一定的利好因素。但现在看来，却是一条利空的信息。”业内人士评价称。   据《每日经济新闻》记者了解，本次《办法》在修订过程中，中和了下游企业的意见，具体质量标准较前期宽泛，这就导致受其影响的国产和进口煤数量比较有限。而且目前多数高硫高灰资源并不直接使用，多数要在洗煤厂进行掺配，以起到降灰降硫节约成本的目的。   “标准很宽泛，可操作性不强，对煤炭市场影响不大。但规定一出，用煤企业没法掺配低质煤了，煤企需将低质煤掺配好再销售。”业内人士表示。

据报道，本月初，佛山南海全区“里水、桂城、丹灶、罗村、狮山、西樵、九江、大沥”掀起新一轮环境整治专项行动，要求各镇街按自身实际情况开展专项排查，重点针对重复投诉的企业、废水排放企业，要求发现问题立即立案查处并及时跟进落实整改情况。在此次整治专项行动中，大批不锈钢加工企业因环保问题被勒令停业整改，而多家酸洗厂也赫然在列。     消息称，目前停业整顿企业需按照环保要求作出严格整改，符合验收要求方可继续生产，而油改气是一种趋势。不过，随着钢厂相继拥有自足的酸洗生产线之后，流向市场的产品已由“佛山酸洗”变成“原厂酸洗”。此举令佛山酸洗厂逐渐呈“门前冷落鞍马稀”之状，酸洗生产线大量空置。加上史无前例的清淡行情，酸洗厂生意日渐清淡，且环保整顿势必会要求各企业增加环保投入，因此，综合钢厂酸洗能力增强、行情清淡以及环保资金等因素考量，酸洗厂也在加速洗牌。据了解，近两个月已有个别酸洗厂提前转制。