从中国宝武太钢获悉，太钢成功开发全废钢高等级取向硅钢，并批量应用至高效节能变压器领域，在提升专业领域技术水平的同时，为推动电力行业高端装备绿色转型提供了关键材料。硅钢因其制造难度大、工艺控制严、参数精度高等特点，被誉为“钢铁材料皇冠上的明珠”。太钢在进行大废钢比硅钢产品开发的同时，积极开展全废钢低碳高等级取向硅钢产品开发，攻克了全废钢比低氮低硫电炉冶炼控制、阶梯式强抑制剂高准度二次再结晶控制等关键技术难点，解决电炉冶炼在钢质纯净度及电炉高等级取向硅钢磁性能控制技术难题，成功生产出磁性能及表面质量良好的低碳高等级取向硅钢产品，为绿色高端硅钢制造技术树立了新的标杆，在为企业创效的同时，也为社会环境贡献力量。全废钢低碳高等级取向硅钢冶炼及全工序工艺技术的研发，是太钢积极推进低碳转型的重要成果。产品的成功开发和应用，进一步促进了太钢低碳高端硅钢技术的快速发展和品种系列化，为产业链低碳贸易、低碳经济快速发展提高了坚强的保障。下一步，太钢将持续致力于高精尖低碳产品的技术创新和市场应用，坚持科技创新和绿色发展理念，围绕绿色低碳发展创新创效，为低碳钢铁材料提供强有力技术保障，为社会生态持续发展继续做出贡献。

日前，东北特钢精密公司成功生产拉拔微细丝用300系不锈钢盘条，该系列不锈钢盘条的成功生产，不仅实现了拉拔微细丝用原材料的国产化，也填补了东北特钢冶炼超纯净不锈钢的空白。据了解，不锈钢微丝和细丝属于金属纤维材料的一种，该材料技术含量高，属于高附加值产品。长期以来，国内使用的金属纤维材料绝大部分依靠进口，其中直径0.1毫米以下的不锈钢细丝更是全部依赖进口。该系列产品的生产难点在于控制夹杂物的数量及尺寸，对夹杂物的要求极高，因此冶炼难度极大。为了实现该产品的成功研制生产，针对其生产技术难点，东北特钢精密公司技术人员查阅大量相关资料，精心策划了多种冶炼方式组合冶炼生产，并联合该公司炼钢厂特殊钢冶炼生产线多次召开专题研讨会进行生产技术攻关，对整个生产工艺过程的各个环节都进行科学合理的设计。在试生产过程中，技术人员实时进行跟踪，指导关键环节生产，及时掌控材料的核心生产技术。经过技术、生产等各系统的通力合作，最终成功生产出夹杂物尺寸满足标准要求的热轧盘条，满足了其客户用该材料拉拔生产出规格为直径0.02毫米微细丝的要求。拉拔微细丝用300系不锈钢盘条的成功生产，为该公司冶炼超纯净不锈钢奠定了坚实的技术基础，同时也为该公司今后生产其它微细丝产品积累了宝贵的生产经验。

日前，包钢稀土钢研发再次取得重大突破，稀土耐大气腐蚀钢在包钢股份稀土钢生产线成功研发并下线。这种具有高强度、高耐候性的新型钢材，以其卓越的耐腐性能和优异的力学性能，为我国铁路车辆的材料升级提供了有力支持。被誉为“工业维生素”的稀土元素在钢铁材料中的应用，一直是包钢的研发重点，并取得了丰硕成果。此次成功研发推出的稀土耐大气腐蚀钢，有效抵御了大气中各种腐蚀介质的侵蚀，为钢材披上了一层坚不可摧的防腐“金甲”，实现了钢材耐腐性能质的飞跃，减少了资源浪费和环境污染。在研发过程中，包钢股份科研人员通过优化合金配比、改进生产工艺、提升设备精度等措施，确保了钢材的力学性能、组织、夹杂物及低温冲击韧性等指标均达到预期目标。稀土耐大气腐蚀高强钢的成功开发，有力彰显了包钢在稀土钢产品技术创新和产品研发方面的强大实力，有效提升了包钢稀土钢产品的品牌影响力和市场竞争力。

近日，安阳基地二炼轧作业部150T转炉——炉卷产线相继成功冶炼并轧制厚度为10毫米、30毫米和40毫米的7Ni钢，以及30毫米9Ni钢，这标志着安阳基地在高端板材轧制领域迈出坚实一步。为实现9Ni、7Ni钢的成功研发与生产，在相关专业处室支持配合下，二炼轧作业部制定了详细科学的工艺控制和生产组织方案。炼钢区针对钢水极低磷低硫冶炼、精炼过程温度控制、铸机全程保护浇铸等关键点，组织专业技术和操作人员进行专项攻关，反复研究生产工艺方案，保证冶炼浇铸一次成功；炉卷产线针对生产过程的温度控制、模型设定、轧机压下控制等技术难点，通过大量模拟试验，不断调整关键工艺参数，为9Ni、7Ni钢的稳定生产提供强力支撑。据悉，9Ni钢是目前业界公认的生产难度大、附加值高的宽厚板品种之一，具有强度高、低温韧性优异、焊接性能良好的特点。广泛应用于低温运输船、液化天然气储罐等超低温压力容器的关键部位，被冠以“钢板皇冠上的明珠”美誉。

近日，宝钢股份钢管条钢事业部和中央研究院联合开发的壁厚7.5mm小口径高强焊管取得重大突破，力学性能、尺寸精度、表面质量等技术指标表现均优于行业标准，填补了国内小口径超厚壁焊管制造能力空白。近年来，随着新能源汽车高速发展，为适应新能源汽车的高自重，用户对高品质空心稳定杆的选型提出了更高要求，小口径超厚壁的高强度焊接稳定杆产品已成为高端新能源车优选部件。目前，国内外汽车用空心稳定杆管壁厚主要集中在6mm以下，具备壁厚超7mm的小口径高强焊管在国内仍处于空白状态，无法满足日益高涨的高端车用稳定杆需求。在此背景下，钢管条钢事业部销售部、制造管理部、精密钢管厂与中央研究院钢管研究所组建联合攻关团队，依托雄厚的研发实力和全流程一贯制制造优势，先后攻克高强超厚壁板材轧控技术、小口径管材成型工艺及焊接稳定性等难题，创造性开发出拥有自主知识产权的壁厚7.5mm小口径高强焊管。这一成果填补了国内空白，不仅为汽车主机厂和零部件制造商在高品质空心稳定杆部件选型上提供了更加丰富的方案，更是为我国汽车行业轻量化和高强化发展注入了强有力的宝钢力量。下一步，宝钢股份将在成功开发小口径超厚壁高强焊管基础上，进一步致力开发高端化和绿色化小口径焊管，为汽车及工程机械领域提供高品质产品贡献更多宝钢方案。

近日，吉林建龙新品种开发再传喜讯，成功实现小批量700MPa级别高强度汽车大梁钢700L的首次试制，供货规格为2.5mm×1250mm，标志着该公司在薄规格高强钢生产方面实现了战略性突破。据了解，目前薄规格、高强度汽车结构钢已成为现阶段汽车主机厂的选材设计重点，是支撑节能、环保、轻量化要求的重要组成部分。本次吉林建龙700L薄规格高强度汽车大梁钢的生产是对该公司钢轧全流程产线的一次“大考”，对成分命中、板坯内质控制、稳定轧制、性能兑现等全过程生产都提出了极高的控制要求。为此，吉林建龙以“IPD”品种开发模式为核心，组织开展了市场同类产品质量分析、工艺原理研究、试制方案制定、生产组织等相关工作。在生产过程中，该公司紧盯关键控制点执行，做好理化验检测工作，最终实现了首次轧制一次性合格。经检测，该批产品原订单合格率100%，板形、表面及性能等关键指标均满足客户需求，成型合格率100%，将用于制造新能源商用车的电池箱及底盘大梁结构件。此次吉林建龙700L汽车大梁钢的成功试轧，标志着该公司成功攻克了薄规格高强度合金钢生产的关键技术，进一步丰富了产品系列与规格，同时也为提升产品市场竞争力增添了重量级砝码。下一步，吉林建龙将以本次产品开发为基础，以稳定的产品质量在汽车用钢的迭代浪潮中持续开疆拓土，形成核心优势，进一步提升企业品牌价值和市场影响力，擦亮建龙品牌的“新名片”。