分类 品名 规格/尺寸 （mm） 地区/城市 价格 均价 涨跌 典型料型 备注 破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 营口 2310-2350 2330 - 原料：钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价 破碎料 二级破碎料 堆比重≥1.2 营口 2230-2290 2260 - 原料：废旧汽车、车架等 现金价 压块 钢筋压块 直径≥8 营口 2450-2500 2475 - 原料：直径＞6-8mm钢筋头 现金价 压块 统料压块 ＞3 营口 2050-2100 2075 - 原料：为回收3mm厚剪切料 现金价 重废 重废 ≥6 营口 2380-2420 2400 - 钢板下脚料，工角槽下脚料等 现金价 中废 中废 ≥4 营口 2290-2330 2310 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价 小废 小废 ≥2 营口 2100-2150 2125 - 回收2mm左右普碳废钢，未加工毛料 现金价 破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 辽阳 2270-2330 2300 - 原料：钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价 压块 钢筋压块 直径≥8 辽阳 2410-2460 2435 - 原料：直径＞6mm钢筋头 现金价 压块 统料压块 ＞3 辽阳 2040-2090 2065 - 原料：为回收3mm厚剪切料 现金价 压块 屑饼压块 ≤250*300 辽阳 2290-2330 2310 - 钢销压制 现金价 压块 低硫压块 700*700*1200 辽阳 2500-2540 2520 - 原料：冷轧汽车板下脚料，不带镀锌 现金价 重废 钢板料 ≥8 辽阳 2470-2510 2490 - 钢板下脚料，板甲子 现金价 重废 重废 ≥6 辽阳 2390-2430 2410 - 钢板下脚料，板甲子 现金价 中废 中废 ≥4 辽阳 2230-2290 2260 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价 小废 小废 ≥2 辽阳 2090-2130 2110 - 回收2mm左右普碳废钢，未加工毛料 现金价 破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 本溪 2320-2380 2350 - 原料：钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价 压块 钢筋压块 直径≥8 本溪 2480-2530 2505 - 原料：直径＞6mm钢筋头 现金价 压块 统料压块 ＞3 本溪 2120-2170 2145 - 原料：为回收3mm厚剪切料 现金价 压块 低硫压块 700*700*1200 本溪 2550-2600 2575 - 原料：冷轧汽车板下脚料，不带镀锌 现金价 重废 重废 ≥6 本溪 2430-2470 2450 - 钢板下脚料，板甲子 现金价 中废 中废 ≥4 本溪 2310-2370 2340 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价 小废 小废 ≥2 本溪 2200-2250 2225 - 回收2mm左右普碳废钢，未加工毛料 现金价 压块 钢筋压块 直径≥8 朝阳 2480-2530 2505 - 原料：直径＞6mm钢筋头 现金价 压块 统料压块 ＞3 朝阳 2070-2120 2095 - 原料：回收3mm左右厚剪切料 现金价 重废 重中型剪切料 ≥6 朝阳 2460-2500 2480 - 大于6mm以上板料。外形尺寸800*600*400 现金价 中废 中型剪切料 ≥4 朝阳 2290-2330 2310 - 大于4mm以上板料、汽车大梁等。尺寸1500*800*600 现金价 小废 小废 ≥2 朝阳 2170-2220 2195 - 回收车架、报废汽车篓子等未加工毛料 现金价 破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 抚顺 2350-2390 2370 - 原料：钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价 压块 钢筋压块 直径≥8 抚顺 2380-2430 2405 - 原料：直径＞6mm钢筋头 现金价 压块 统料压块 ＞3 抚顺 2070-2120 2095 - 原料：为回收3mm厚剪切料 现金价 压块 低硫压块 700*700*1200 抚顺 2460-2510 2485 - 原料：冷轧汽车板下脚料，不带镀锌 现金价 重废 重废 ≥6 抚顺 2390-2440 2415 - 钢板下脚料，板甲子 现金价 中废 中废 ≥4 抚顺 2280-2320 2300 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价 小废 小废 ≥2 抚顺 2120-2170 2145 - 回收车架、报废汽车篓子等未加工毛料 现金价 重废 重废 ≥6 大连 2390-2430 2410 - 钢板下脚料，板甲子 现金价 中废 中废 ≥4 大连 2290-2350 2320 - 钢板下脚料，板甲子、有浮锈 现金价 小废 小废 ≥2 大连 2140-2170 2155 - 回收车架、报废汽车篓子等未加工毛料 现金价